7月27日00：00整，由中国铁建十一局五公司成渝客专项目承建的濑溪河双线大桥悬臂浇连续梁经过近4个小时的挑灯奋战成功合龙，成为成渝客专4标第一座顺利合龙的悬臂浇筑连续梁。
濑溪河双线大桥全长344.5m，在 0#台至3#墩间设计为（48+80+48）m悬臂浇连续梁，采用菱形挂篮悬臂对称浇筑施工，全长177.7m，是标段内施工难度高，安全风险高，管理难度高的“三高”难点。
为保证合龙质量，项目部做好了边跨合龙张拉压浆、边跨挂篮拆除、临时支座凿除、主跨合龙采用劲性骨架临时锁定等充分准备，在经现场监理检验合格后，选择在夜间温度相对较低的时间段内快速浇筑、一次成型。由于深入细致的考虑各种环境因素并把握准确的相关数据，使得合龙段混凝土质量良好，在高差控制设计标准以内，保证了悬灌梁的平顺性。
该连续梁于2011年11月1日开工，是成渝全线最早开工的连续梁，被列为全线连续梁施工首件工程；2012年2月15日，顺利通过了成渝公司首件工程初评；2012年5月10日，顺利通过了铁道部工管中心首件工程评估，对全线大面积展开悬浇连续梁施工起到了示范引领作用。施工过程中，在项目领导班子的带领下，项目部制定了周密的安全措施，建立了“三级”责任包保体系、深入开展了施工图纸审核、核对活动，依照成渝公司连续梁质量卡控体系，确保了该连续梁施工过程中安全质量全面受控且连续两次获得了成渝公司绿牌奖励。
