10月18日上午，大连普湾新区跨海大桥胜利竣工，大连市市长李万才、副市长张军以及普湾新区管委会领导为大桥通车剪彩。中国铁建十三局集团一公司副总经理兼大连公司经理骆学良、大连公司书记甘玉林及参建员工120人参加了典礼仪式。十三局一公司实现三次跨越普兰店海湾，为全力打造“中国铁建桥梁第一公司”树起一座新的丰碑，扩大了十三局一公司在大连地区建筑市场特别是桥梁建设的影响力。
普湾新区十四号路跨海大桥是东北地区最长的混凝土连续梁桥，是大连普湾新区交通网的重要组成部分，大桥全长2881.82米，投资近8亿元。大桥主桥为5跨预应力混凝土连续梁，最大跨度长达120米，施工采用菱形挂篮悬灌法施工。一公司承建二标段（以主跨中心点为界分两个标段）全长1258.05米的施工任务，标价额超3亿元。
大桥于2010年12月16日开工建设。项目部在施工过程中组织科技攻关，研究科学可行的施工方案，攻克了多项施工难题。主桥桩基础最深达到71.5米，直径达到2.5米，项目部采取挤石护壁、钢护筒和套内护筒法施工，攻克了岩溶条件下深基础施工难题；大桥承台规模大施工难度大，水中承台采用钢板桩围堰法施工，主桥承台采用钢筋混凝土沉箱法施工；大桥主桥为5跨预应力混凝土连续梁，最大跨度达120米，施工采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工；引桥预制箱梁单片最重达到230吨，长40米，在公路桥中吨位较大，项目部自制运梁车，用300吨架桥机逐孔架设。
1988年6月，十三局一公司承建了第一座海湾大桥--沈大高速公路普兰店海湾特大桥，大桥全长1206米，荣获交通部优质工程奖；2002年6月一公司又建设沈大高速公路改扩建工程普兰店海湾特大桥，全长1207.84米，沈大高速公路改扩建工程荣获国家优质工程金奖。三座海湾大桥的施工建设，十三局一公司在深基础、大跨度混凝土连续梁桥施工技术业已成熟，积累了丰富的深水桥梁施工经验。
跨海大桥成为普湾新区的标志性建筑，气势雄伟，横贯普兰店海湾，实现了南北两岸有效连接，打通了新市区向北发展的战略通道，增强了新区的承载力、辐射力和带动力。
