10月31日上午10时30分，在黑龙江省大庆市杜尔伯特自治县扎龙湖畔的哈（尔滨）齐（齐哈尔）客运线工程施工现场，随着架桥指挥员洪亮的口哨声响起，一榀700多吨的高铁箱梁平稳落座。由中国铁建十三局集团承建的全长31515.64米、共966孔的高寒地区第一长桥--跨扎龙自然保护区特大桥顺利架通。
哈齐客运专线通车后，从哈尔滨出发40分钟即可抵达大庆，1小时20分钟抵达齐齐哈尔，将为沿线社会经济交流与产业协作提供便利条件，对增强哈大齐工业走廊的经济辐射和产业扩散，形成“一小时城市经济圈”，带动全省经济发展，振兴东北老工业基地具有重要意义。
十三局集团承建的哈齐客运专线5标段，正线长64.7公里，标段内最大单体工程即为扎龙特大桥。
扎龙国家自然保护区以鹤著称于世，全世界共有15种鹤，此区有6种，其中国家一级保护动物丹顶鹤有500多只，约占世界的四分之一，被誉为“丹顶鹤的故乡”。在该区施工，环保任务艰巨。
扎龙特大桥横跨国家级自然保护区扎龙湿地，施工地质算杂，多为粉质黏土、粉砂和流砂层，且临近既有线最短距离不到2米，是哈齐客专项目中的重要控制性工程和标志性工程。
哈齐客专地处高寒地区，冬季气温零下四十多度，年无霜期4个多月，有效工期短，技术要求高，施工难度大，安全风险高，环保、水保标准高。项目部以对国家重点工程高度负责的态度，广泛开展技术攻关，严格标准化管理，确保安全、质量、环保目标有实现。
项目部针对临近既有线深水基坑开挖的难题，采取基坑钢板桩防护措施，实行现场防护员、驻站联络员联合负责制，确保工期及既有线行车、施工安全及施工质量；采用对湿地无污染的片石、山皮石、渗水土填筑隔离带，并配备洒水车定时洒水，对废渣、废水、废油进行集中处理，有效地避免了对湿地环境的破坏。
历时31个月的施工，中国铁建十三局集团哈齐项目部架通全线最长的跨扎龙自然保护区特大桥。在这条线上，他们还创造了第一个完成梁场大临建设、第一个成功预制第一榀箱梁、第一个梁场通过铁道部产品质量中心鉴定、第一个完成全部箱梁预制任务，为集团公司争得了荣誉。
