今年12月28日起，北京将有4条地铁新线路开通，“一横两纵一环”的新线路让北京地铁布局更合理、线路更加丰富。由于新地铁线路分流，或将让高峰时段挤成“沙丁鱼罐头”的地铁1号线、5号线等线路的乘客有更好的乘坐体验，北京路面的交通拥堵现象也有望在一定程度上得到缓解。
目前，北京地铁已经开通的线路共有15条线路，其中包含14条地铁线路、1条机场轨道。从今年12月28日起，6号线一期、8号线二期南段部分线路、9号线北段、10号线二期通车也将陆续开通。
东西向的6号线东起通州东小营，西至西四环的五路居站，本次开通的一期工程西起五路居，向东沿玲珑路、车公庄大街、平安大街、北河沿大街、五四大街、东四大街、朝阳门内外大街、朝阳北路至草房站。
南北向的8号线二期南段将通至鼓楼大街，明年，8号线还将分别向南北延伸，成为类似4号线、5号线后又一条南北地铁干线。
南北向的9号线，南起于丰台区的郭公庄，经过北京西站、军事博物馆等地，至终点国家图书馆。2011年12月31日14时，北京地铁9号线南段(郭公庄站至北京西站)开通。2012年10月12日，9号线丰台东大街站开通。
地铁二环10号线二期起于一期劲松站南端折返线处，止于一期巴沟西折返线。受前期施工进度影响，丰台站及泥洼站暂缓开通，角门东站年底开通时也甩站通过。
4条地铁新线已确定今年12月28日同步开通，总里程约70公里，届时北京地铁运营线路将达到442公里。
北京早高峰时段的地铁1号线、八通线、5号线等线路是不少上班族的“噩梦”，车厢内经常挤的像“沙丁鱼罐头”，不少地铁间的换乘线路曲折、空气浑浊也让人“痛苦”，乘客间因为拥挤产生的摩擦屡见不鲜。
家住通州区的段先生在西城区百万庄工作，每天清晨，他的上班“征途”无比漫长，他需先坐公交车到通州北苑坐八通线，在四惠倒1号线，再到复兴门倒2号线，到阜成门再坐公交车。一路下来，他单程需要大约2个小时，换乘4次。每与时间的漫长和换乘的繁琐比较起来，早晚高峰期车厢内的拥挤才是更让乘客难以忍受的事情。传媒大学的大四学生小林说，每天清晨和傍晚她乘坐八通线和1号线往返于学校和实习单位之间，都觉得自己都快被挤成“相片”了。“在车上睡着真的都不用担心会倒，但要伸手抓栏杆也放不下了，因为身边已经没有空间放手。”小林说，每天早高峰挤地铁，对她来说都是一场“战役”。
由于贯通北京东西的6号线和一号线、八通线部分路段几乎平行的运行路线，专家预计，6号线可降低八通线20%的高峰满载率。这对八通线上的段先生和小林们来说，是个好消息。
即将开通的6号线一期西部始发站是草房站，段先生的家在草房和通州北苑之间，如果他选乘6号线到二里沟站，再步行到单位，单程可以少坐3站地铁，减少3次换乘。据北京媒体报道，预计到年底投入运营后，6号线一期起点草房至终点五路居站全程运营时间将在48分钟。
新地铁线路的开通，也许还将吸引原本乘坐路面公共交通或开私家车出行的百姓。
为方便沿途市民出行，6号线沿线建非机动车停车场29处，涵盖了沿线16个站点，预计可停放13462辆非机动车。10号线二期基本每站也都设置了自行车停车场，总面积17705平方米。
北京一些重要交通节点也将因为新地铁的开通而缓解部分交通压力。伴随着9号线北段的开通，北京西站将有地铁通过，车站周边地面路段拥堵有望得到一定缓解。北京站、北京南站、北京西站三座北京市重要火车站也终于通过地铁得以连接。
北京市轨道交通建设管理有限公司邀请部分北京市民到北京地铁9号线北段试乘，感受北京轨道交通的快速发展为市民出行带来的便利。
受困于每天“4小时交通”许久的段先生最近买了车，他说，如果6号线的速度和乘车环境比较理想的话，他也就不打算开车了。
不过，受新线路开通影响，几条新开通地铁沿线的房价自今年初开始大幅上涨。地铁10号线大红门站附近的40平方米精装一居室的租金，已经由年初的2700元涨至3200元。
