近日，由中国铁建二十二局集团四公司赣龙项目部承建的国家重点工程建设项目赣龙铁路全线首座--小隘跨厦蓉高速公路特大桥连续梁顺利提前安全实现合龙，受到了建设单位的奖励。
赣龙铁路全长240多公里，是国家铁路网重要的组成部分。是江西通往福建的又一新通道。为一级双线、电气化扩能改造工程，时速达200公里，通车后，对沿线革命老区矿产、旅游资源的开发利用等经济发展具有十分重要意义。中国铁建二十二局集团四公司在赣龙铁路建设中承担全线25座大桥和部分路段施工任务，其中小隘跨厦蓉高速公路特大桥位于福建省长汀县古城镇辖区内，全长1036.61米,设计27个墩台，最高墩48.35米。其中设计10#-14#墩为连续梁（40+4×72+40）跨越厦蓉高速公路和319国道，墩高34-48.35米，连续梁总长度368米，是全线技术含量高、施工难度大、环境复杂的控制工期“咽喉”工程。该桥自2010年11月25日开工以来，项目部在经理林斌和书记方火木的带领下，克服了运输条件恶劣、地质条件复杂、施工环境差、资金短缺等种种困难，尤其是从2012年3月份开始，正值铁路建设资金“紧张短缺”时期，项目部和施工队全体员工，不等不靠，积极想方设法，精心组织，周密部署，合理安排，并强化高墩连续梁安全防护措施，确保了高速公路在安全运营的情况下连续施工平稳推进。特别是局指8月份开展“大干150天”劳动竞赛活动、赣龙复线铁路公司9月份开展“大干120天”立功竞赛以来，项目部迅速掀起了施工生产大干热潮，取得了新的突破。12月8日，小隘特大桥成功浇筑10#-11#墩连续梁梁体第一节合龙段，实现了赣龙铁路全线首个连续梁梁体合龙目标，20天后又按期实现了6连跨连续梁全桥合龙目标，成为全线首座特大桥率先实现安全合龙，为全线如期完工奠定了基础。
