日前,由中国铁建十二局集团三公司大西十项目部承建的大西客专控制性工程--东南张隧道安全贯通，比大西公司要求节点提前了30天。大西公司、集团公司大西指挥部分别发来贺电祝贺并给予奖励。
大西客专东南张隧道是大西全线的控制性工程，全长2395米，其中六级围岩227米，其余均为五级围岩。隧道洞身通过地层为多种土体并存的复合地层，分别为新黄土、粉质黏土、细砂、粉砂，易出现突水涌泥、流砂涌砂，安全风险高，施工难度大，被大西公司列为“红线管理”隧道项目。
自2010年5月份开始施工以来，项目部艰苦奋战，先后攻克了各项技术难题。为解决进口端450米粉细砂层的施工难题，他们通过采用超前直径89毫米大管棚支护预注浆进行预加固砂层，多台阶施工划小施工单元，多种防漏砂措施并举，改良拱脚地层提高承载力和动态调整围岩预留变形，使得月进度达到了大西公司及集团公司指挥部要求的30米,受到大西公司及集团公司指挥部的表扬。
通过全体人员的努力，分别用1个月和3个月的时间，又先后安全顺利通过了隧道出口段埋深最大为3.52米的55米新黄土浅埋段和156米砂层富水段。针对2012年6月份全断面出现的坚硬粉质黏土层，项目部领导通过反复研究，在采用破碎锤及爆破试验施工进度不理想后，转而在掌子面配置2台挖掘机同时开挖，并加强现场组织管理及考核，在随后的4个月，平均月进度均达到85米以上，有效化解了“红线管理”隧道工期压力，最终实现东南张隧道提前30天安全贯通，有力地保障了全线总工期目标。
