据报道，近日，为进一步加快广东高速公路建设，广东省政府决定成立省高速公路建设总指挥部，副省长刘志庚任总指挥，省政府副秘书长林英、省交通运输厅厅长曾兆庚任副总指挥，全省21市市长及省直相关部门负责人成为总指挥部成员，从而确保完成“十二五”时期和本届政府任期内高速公路建设目标。
为保证“兵力充足”，指挥部办公室从省交通运输系统抽调人员集中办公。除省级层面成立总指挥部外，各有关市还成立分指挥部，由市政府主要负责同志任分总指挥。
据悉，加快推进高速公路建设，是广东促进区域经济社会协调发展的重要决策部署，而省高速公路建设总指挥部的“出台”，正是为了进一步促进这一决策部署的真正“落地”。
据省交通运输部门相关负责人介绍，“十二五”时期，广东高速公路原本计划投资2940亿元，至2015年通车总里程达6500公里，基本实现县县通高速公路。
2011—2012年底，全省高速公路完成投资890亿元，新增里程661公里，通车总里程达5524公里。目前，全省在建高速公路31项约2000公里，总投资2817亿元。“十二五”规划项目还有24项2263公里未开工建设。
为贯彻落实省委、省政府的决策部署，广东在原省高速公路规划的基础上，将中远期规划项目提前到“十二五”时期实施。
上述负责人表示，为加快广东高速公路建设的步伐，需要有“三个确保”：首先要确保在建2000公里顺利推进；其次是确保“十二五”规划的24个项目顺利开工；第三是粤东西北地区项目提前至“十二五”实施。
按照广东加快推进的思路，未来五年全省高速公路建设规模将达5000公里。到2015年，全省高速公路总里程将较原规划增加300公里，达到6800公里，届时总里程将居全国第一。
到2017年，高速公路总里程较原规划增加430公里，达到8000公里，这一数值接近原省高速公路规划到2025年的水平，高速公路里程继续保持全国第一的位置。
上述负责人表示，广东高速公路建设“时间紧、任务重”，加上高速公路建设本身就是一个涉及诸多部门、诸多领域甚至诸多利益的事情，总指挥部的“出台”，对于消除广东高速公路建设的掣肘具有很强的现实意义。
