《武汉港总体规划》画出蓝图：打造“一港、两江、十五港区”，重点发展钢铁、煤炭、石化及商品汽车运输，争取2015年吞吐量突破1.2亿吨。这一规划昨日通过专家评审。
2009年2月，交通运输部与省政府联合批复《武汉新港总体规划》，涉及武汉、鄂州、黄冈和咸宁“四城四港”。此次接受审查的《武汉港总体规划》，只针对武汉“一城一港”。
目前，武汉市港岸线总长348.8公里，共有24个港区，分布在长江、汉江两岸，泊位244个，设计通过能力9500万吨。但岸线资源总体利用不足，港口基础设施比较落后。经重新设计，武汉港将形成“一港、两江、十五港区”布局：即在长江、汉江两岸，打造汉南、军山、沌口、杨泗、武湖、阳逻、林四房、江夏、青菱、青山、白浒山、青锋、舵落口、蔡甸、永安堂等15个港区。
其中，集装箱业务将集中到阳逻和白浒山港区。原来集装箱业务集中的杨泗港，因地处市中心，发展空间有限，将以发展旅游客运和航运服务为主。汽车生产基地集中的沌口、江夏等地，将集中打造商品汽车码头。武钢、80万吨乙烯项目集中的青山、武湖、林四房港区，将以铁矿石、石化等运输为主。
随着上海通用汽车武汉项目、武船双柳基地、80万吨乙烯、煤炭储备物流基地等重大项目相继落户，《规划》预计，未来武汉港货物吞吐量将持续增长，预测2015年、2020年港口吞吐量分别达到1.205亿吨、1.6亿吨。按照《规划》，武汉港各类生产性泊位将达到422个，形成通过能力约2.51亿吨。
据悉，《规划》将报交通运输部、省政府审批。
