记者日前了解到，新奥能源和广汇能源两家民营公司，目前分别在浙江和江苏建设LNG接收站，这将改写我国LNG接收站建设和LNG进口由国家石油公司垄断的格局。随着美国和俄罗斯LNG进口在未来成为现实，更多企业有望进入到进口LNG这一领域，这将使LNG上下游产业链的景气周期持续时间更长。
新奥破冰浙江
“目前还在走审批程序。”新奥集团内部人士19日向中国证券报记者透露，目前其在舟山群岛筹建的LNG码头，相关手续仍在审批之中，按照目前进度，新奥有望成为国内第一家拥有LNG接收站的民营企业。
一直以来，我国进口LNG接收站主要由中石油与中海油两家建设。据卓创资讯统计的数据，我国累计投运LNG接收码头6座，总计产能为1880万吨/年，其中中海油旗下产能为1230万吨/年，中石油旗下产能为650万吨/年。
卓创资讯分析师王晓坤告诉记者，由于受种种政策限制，目前我国尚未有民营企业涉足LNG接收站建设和LNG进口。尽在东莞九丰和申能上海五号沟有民营资本建成的中转站，但中转站需要通过小型LNG运输船从其他已有的大型LNG接收站进行接驳，因此并非严格意义上的LNG接收站和LNG进口。
ICIS资深行业分析师王瑞琦表示，民营进口没有明确的规定，但是一般来说进口需要进口资质和接收LNG的码头。进口LNG的前提是必须有自己的接收站，而LNG接收站获批前提是须先落实海外资源。因此，对于民营企业而言，从海外进口LNG并在沿海接收，实际上一直存在着无形的“玻璃门”。
中石油经济技术研究院高级经济师徐博就认为，三大石油公司在海外找资源都困难，民营企业就更不容易，单凭意向性协议国家很难批复LNG接收站。此外，出于安全考虑，在2010年中石油大连储罐发生爆炸后，发改委对类似项目变得更加谨慎。
此外，批准民营企业建设接收站，发改委还有统筹考虑LNG进口码头的布局，新奥之前曾经在浙江温州申请建设一个LNG进口码头，但由于与其他LNG进口码头在布局上有一定的冲突，最终并未得到国家发改委的审批。
但这一情况正在发生变化。随着国内市场对天然气的需求愈发旺盛，鼓励各渠道进口天然气已成为决策层共识。今年5月15日，《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》下发，商务部将取消对石油、天然气、煤层气对外合作合同的审批工作。
广汇布局江苏
正是在这种形势下，位于新疆的广汇能源有望成为另一家获得LNG接收站建设和进口权的民营企业。而通过与壳牌的合作，广汇轻而易举地解决了气源问题。
目前，壳牌目前在全球拥有总量超过2200万吨权益的LNG供应能力，运营着全球数量最多的LNG运输船队。根据协议，双方愿意探讨以组建合资公司等方式从壳牌关联公司进口LNG，从而解决广汇启动接收站的气源问题。
“壳牌看重的是我们的接收站，我们看重壳牌的供应能力。”广汇能源有关人士告诉中国证券报记者，通过转运站建设，广汇可以将其在鄯善、哈密和吉木乃生产的LNG拿到江苏转运，从而更好地开拓下游市场。
根据双方近期签订的合作意向书，广汇在江苏省启东市正在筹建LNG分销转运站。项目分三期建设，一期设计能力为每年60万吨，主要为LNG存储与转运；二期设计能力为每年150万吨，具备LNG进口接卸能力；三期设计能力为每年350万吨，具备气化管输系统设施与管道外输能力。其中项目一期已取得国家发改委与江苏能源局的原则同意。
在二期项目建成之前，启东转运站只能转接大型能源央企进口的LNG做二级批发。而相关审批完成后，则可以直接从海外进口LNG销售，届时壳牌将有兴趣参与项目的运营合作。
人民网财经研究院评论员邹光祥认为，560万吨的总接收能力，是目前中国LNG接收能力的14%，是壳牌在全球四分之一的供应能力。如果广汇与壳牌合作成功，广汇能源有望彻底改变中国油气市场被三大国有巨头垄断的格局。
