记者近日获悉，今年大连港集装箱吞吐量将超1000万TEU，港口基础建设的总投资将超过100亿元。在肩负着生产和建设任务的同时，大连港集团决定投资12个亿，在3～5年内实现港口规划建设和生产运营的生态化，全力推进“十大生态绿色实施项目”。其中，拟用3年时间完成港区内1万余台集装箱拖车“油改气”和场桥“油改电”改造，在新建港区采用绿色节能的全自动集装箱装卸桥。
大连港全力打造生态绿色港口
2013年，是大连市推进全域城市化和黄海渤海“两翼”均衡发展的关键之年，也是大连港集团按照“十二五”规划，全面完成“双五战略”、“十大工程”，实现新辉煌的攻坚之年。大连港集团决定投资12个亿，在3～5年内实现港口规划建设和生产运营的生态化，全力推进“十大生态绿色实施项目”。
“十大生态绿色项目措施”内容包括：采用低碳环保的轨道交通体系，建设太平湾港城一体化生态示范区；全面推行以节能、低耗和绿色材料等新技术为基础的低碳物流港建设；广泛应用“油改电”、“油改气”、太阳能和码头岸电等能源替代技术，并拟用3年时间完成港区内1万余台集装箱拖车“油改气”和场桥“油改电”改造，在新建港区采用绿色节能的全自动集装箱装卸桥，以实现港口清洁化运行；以调整功能布局和运行专业化码头，提升对散货粉尘控制；以优化港口物流运输和采用清洁交通方式，实现港口绿色交通体系；建设以循环经济区为服务对象的专业服务码头；建设助推环保产业发展的环保装备制造临港工业区；优化和调整液化码头港口布局，落实溢油监控体系建设，形成生态型化工品港区；完善以提升环保应急防范能力为目标的港口码头配套环境风险应急工程措施及应急体系；对港区道路照明系统进行LED改造，启动小锅炉治理，实施港口生态绿化工程建设等。
港口规划注重绿色技术绿色管理
按照港城一体化思路，对长兴岛、太平湾和大窑湾“一岛两湾”的港口布局规划将注重面向环境、生态，充分考虑港口运行生命周期全过程中的最少资源消耗和最高环境友善性。在未来的几年间，三大新兴港区建设要形成规模，港口岸线利用率要提高5%，进一步夯实大连国际航运中心的核心港基础；港区可绿化面积的绿化率达到95%、成活率达到98%；港口水资源重复利用率达到55%；公众对港口环境的满意度将超过80%。
倡导环保型物流理念，港口生产运营生态化
大力倡导环保型物流理念,将保护生态环境的活动、行为、计划、思想和观念运用到物流全过程。通过净化物流环境、改造物流流程，尽量减少无效物流活动与管理；在运输、仓储、装卸、包装等作业环节中更加注重绿色包装、绿色运输等。未来几年，大连将实现社会物流成本降低率达到20%以上，港口生产单位综合能耗下降率超过8%，总资产报酬率达到5%。
同时，从港口营运系统实际出发，多采用物料和能源消耗少、对环境污染小的营运方案和营运管理手段，推行清洁运输方式和优化装卸工艺，推广应用高效、节能的设施和设备，减少中转运输环节，降低生产运营当中的能耗、水耗，提高对可再生能源的利用率及污染物达标排放，使整个物流链成本最小化。在未来的几年内，港区污水和固体废弃物将全部实现集中及无害化处理，港口粉尘综合防治率要达到75%，燃煤锅炉烟气脱硫率要在85%以上，港口昼夜噪声要达到相应环境功能区域标准值。
