【中国路面机械网 独家采写】双钢轮压路机作为路面工程中重要的利器，其产品的品质直接影响着路面最终的质量。本期中国路面机械网编辑为广大网友精心挑选了在我网询盘和点击量排名靠前的4款热门外资双钢轮压路机，希望为广大网友在了解和购买双钢轮压路机产品时提供借鉴和参考，同时点击下方产品链接可直接与厂家询价，还可参与产品论坛互动。
本次导购选型涉及的产品有：
1.德国宝马双钢轮振动压路机BW202AD-4 点此查看
4.悍马HD138 -----铰接式双钢轮压路机 点此查看
1.德国宝马双钢轮振动压路机BW202AD-4、BW 203AD-4、BW 205AD-4
工作重量：11400kg
钢轮模重量，前/后：5750/5650kg
工作速度：0～11km/h
理论爬坡能力：40%
静线压力：前/后：26.9/26.5 kg/cm
名义振幅：高/低：0.81/0.35mm
振动频率：50Hz
发动机：BF4M 2012C，98kW，2300r/min
德国宝马双钢轮震动压路机设备采用了目前最新高科技的单缸单泵分离式设计技术，喷油压力及流量更加精确控制，油耗大大降低，功率储备大，同时具备强大的行驶能力、通行能力以及蟹行错位功能。容积1000升大容量的水箱，12档的洒水间歇调节器，从而让机器持续工作能力迈上一个新台阶。
降低油耗 功率储备大
• DeutzBF4M2012C型水冷柴油发动机采用目前最新高科技的单缸单泵分离式设计技术，喷油压力及流量更加精确控制，降低油耗，功率储备大。同时隔离出相对独立的四个区域，当喷油泵或汽缸磨损或故障时，在现场即可快速更换故障泵或缸，避免局部故障引发相邻工作缸故障，最大程度降低了维修成本。
振动压实系统 震动压实力更大
• 双激振器设计，使振动压实力向钢轮两端均匀分配。
• 振动轴为四轴承支承设计，支承点更多，使激振系统高振幅高频率下的工作可靠性更高。
• 行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大。
强大的行驶系统
• 行走系统采用轮边减速器与液压马达相结合的驱动方式，提高了压路机的行走输出扭矩。
• 压路机起步更平稳，避免起步时由于冲击而影响施工质量，如横向裂纹。
• 提高压路机在斜坡上压实的行走能力。最大爬坡能力高达40%。
通行能力强
• 钢轮支腿突出钢轮外侧的单边横向距离只有8厘米，提高了压路机贴边压实的。
• 两侧的支腿离地间隙都相同，71.5厘米。无论紧贴路面的左侧还是右侧施工都有相同的通行能力。
• 横向整机运输宽度更窄，更方便转场运输。
蟹行错位功能
• 动压路机的前后轮错轮距离17厘米，它们的压实宽度可达2.3米。
• 辗压弯道、横向接缝、仓边位置时，精确高效，无轮迹，且司机只需关注前轮，避免碰撞路缘石；减少压实轮直线压痕；适宜分隔墙、路缘石等狭窄地带工作。
工作更可靠
• 洒水系统配备了一个主水泵和一个备用水泵。
• 水泵被布置在一个独立的隔舱里，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性。
• 洒水系统上均采用不生锈的材料，保障洒水系统的工作可靠性。
• 管路选材：塑料软管和铜管，喷嘴由塑料制成。
• 在水箱加水口设置了一道滤网，整个洒水系统有三道滤网。
洒水均匀
• 洒水杆被布置在机身框架内侧，有效的防止侧面来风而使钢轮两侧得不到水
喷淋情况的发生。
• 洒水杆上配备了充足的喷水嘴，每个喷嘴的洒水扇形面都有重叠量，保证钢
轮表面得到充分的喷淋。
大容量水箱
• 配备大容量的水箱，容积达1000升；加一次水足以满足一个班次使用。
• 双加水口设计，将加水速度提高了一倍，缩短了加水时的等待时间，提高了工作效率。
• 无论是从机身的左侧还是右侧加水都方便。
12档的洒水间歇调节器
• 调节范围更大，给施工提供更多灵活性。
• 避免由于洒水过多造成沥青层降温过快而缩短可压实时间。
• 延长可持续工作时间。
机身稳定性绝佳
• 第四代产品的发动机和液压件都被布置在了驾驶室的下方，进一步降低机身重心高度。
• 水箱被布置在后机身框架上，降低了机身重心位置，提高了整机的稳定性。
压路机的设计保证了最佳的视野
• 可清楚的观察到钢轮表面便于及早发现钢轮黏料，保证压实质量。
• 洒水管布置在机身框架上方，从驾驶室就能清晰地观察到洒水系统工作状况。让驾驶员能及时发现洒水喷头堵塞，及根据工作情况及时调节适宜的洒水量。
• 钢轮支腿分别向前后倾斜，避免钢轮支腿遮挡驾驶员观察钢轮边缘的视线。在贴边压实时显得尤为突出。
操作舒适
• 更人性化的仪表台将工况，工作小时和各类液位显示仪表得到简化。所有关键工况指标都自动监控。
• 融入更多控制功能，操作舒适性更好。
• 除常见的振动开关按钮外，还集成了贴边和弯道压实经常会用到的蟹行功能开关按钮，和切边器控制按钮。
• 行走控制杆档位清晰。前进、倒车、停车导向清晰，有效防止误操作。
• 洒水量调节开关布置在驾驶座椅上，随驾驶座椅一起移动，调节时更顺手。
• 发动机冷却液和液压油液位观察口被布置在驾驶室前侧视平线的高度，观察十分方便和快捷。
• 检查时完全不需要移动任何机身挡板。
• 发动机冷却液，液压油，柴油和空调冷凝器的散热器均被集中布置在机身前端。便于同时集中清洁，布置的位置空间开阔十分容易接近。
• 位于驾驶室下方的发动机和液压件布置在机身的左右两侧。
• 所有液压件包括液压泵，阀门和油管都位于机身的左侧。
• 舱门开启度大便于接近检修。
• 发动机布置在机身右侧，柴油滤清器，机油滤清器，机油加油口和油尺都位于外侧。
• 开启度大的舱门和最大限度朝外布置的保养点方便了日常维护保养。
• 水泵被布置在后机身的下半部。
• 水泵隔舱内部空间大，水泵隔舱门的开启度大，便于检修。
排除故障方便
• 在机器上使用CAN-BUS CAN-BUS CAN-BUS CAN-BUS系统，可靠性高，3根总线（机器管理、显示、测量），显著较少了不必要的连线，所有电器接线都集中排列编号，便于查找故障点。
• 简单的故障判断--错误代码显示在操作盘液晶显示屏上。
精密的过滤系统
• 根据国情配备了粗/细两级柴油过滤。
• 采用带油水分离器的柴油粗滤能有效过滤柴油中的水和杂质。透明的壳体让驾驶员在日常保养中就能及时观察到杯中的沉淀物和水。
• 油水分离器上还配备了保养提示功能。所有这一且为柴油机稳定的工作和使用寿命提供了有力保证。免保养维护部件: 两个激振单元为封闭式设计，并在壳体里注入了硅油。每个激振单元上都有2个支承轴承，即整个激振系统上有四个轴承。
用户评价：
优点：设计一流，压实效果确实好，尤其平整度很满意，钢轮的设计有独到的地方。
缺点：零配件价格不便宜。
建议：降低价格，做好售后服务。
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