针对方案治重度车辙，节能环保不封路
经过测试、分析，英达公路养护技术研究中心给出了针对性方案。该方案的核心在于治理重度车辙的工艺创新：首先是舍弃少部分深度车辙波峰处材料，从而保证路面加热彻底，并使大部分原路面材料获得了100%原价值循环再用;然后针对S301省道重型车多的特点，在原车辙波谷处摊铺了颗粒更大的新沥青混合料，并通过热粘结的方式使新料与原路面材料嵌挤为一个整体。通过这些举措在保证了施工后路面平整度的同时，避免了弱接缝与弱界面的产生，更加强了波谷处路面的抗剪能力和抗车辙能力，避免车辙复发。
当然，英达施工的过人之处不仅体现在技术方案上，施工过程也获得业主的高度评价。项目施工工程执行办李世阳主任告诉我们：英达的施工现场没产生什么垃圾，施工后路面平整度等都能达标，并且最难能可贵的，英达的施工只占据一股车道，不必全幅封路，而且施工后可很快开放交通，对于维持我们这条繁忙公路畅通是帮了大忙的。
施工前后路边对比图：车辙等路病得到彻底治愈，路面焕然一新
公路局携手公路医生，科研、施工两不误
除圆满完成业务要求外，本次施工还有一个重大意义。2012年8月，自治区交通运输厅组织召开了“就地热再生技术在新疆国省干道沥青路面车辙处治中的应用研究”科技项目立项专家审查会，对自治区公路局和英达热再生有限公司等单位申报的课题进行评审，决定将该项目列入交通运输厅2012年度科技项目计划，并以S301线大河沿-托克逊立交段的大中修工程作为此科技项目的依托工程，由英达组织实施。
科技立项评审意见及专家签名
本次施工的圆满完成，为该科技项目的深入开展提供了有力支撑。而新疆自治区公路局与英达公司的这种施工、科研同步进行的合作模式，也预示着就地热再生技术将在新疆道路养护行业的生态文明建设进程中发挥越来越重要的作用。
