三是信息化网络建设具有特色。基本完成全系统内网构建；通信系统采用SDH光同步光纤数字传输与综合业务接入网相结合方式，系统运行稳定可靠；省高管局门户网站运行良好，关注度高，日均访问量达1万人次以上；湖南交通频道和红网在省高速公路监控指挥大厅设立了全媒体直播室。
（二）“十二五”建设智慧高速的总体思路
湖南高速公路建设智慧高速，就是通过运用现代信息技术，建设现代化的路网综合管理平台和智能化的高速公路建设及运营管理系统，构建以通信专网建设为主的路网监测与管理体系和四大系统为主要内容，形成基于海量信息和智能处理的全新的行政决策、工程建设、运营管理模式，面向未来构建全新的智慧高速公路。重点打造出行信息服务、物联网、呼叫中心和现代物流等专业信息服务运营平台，带动整合软件和信息服务企业，形成以平台型企业为龙头的新型交通信息服务产业链，使信息化服务成为我省交通产业发展的新增长极。
实现上述思路和目标，在思想上要牢牢把握“一条主线、两个服务”，建设好“一个平台、五大系统”。 “一条主线”，就是在思想上紧紧把握以群众路线实践活动为指导这条主线，以云计算环境下信息服务业为依托，从现代化建设的全局和战略高度规划我省高速公路信息化建设。“两个服务”，就是把建设智慧高速作为服务“数字湖南”、服务“两型交通”的重要举措。“一个平台”， 就是以全省高速公路路网综合管理平台为核心的湖南省高速公路路网监测与管理信息系统。“五大系统”， 即建设全省高速公路公众出行信息服务系统、道路应急指挥系统、不停车收费系统（ETC）、“湘通卡”系统和建设项目综合管理信息系统。
三、强化举措，确保智慧高速取得实质性突破
湖南高速公路把改革创新作为应对挑战和考验的“指挥棒”，把科学发展作为解决矛盾和问题的“金钥匙”，通过强化举措，加强智慧高速的顶层设计和总体规划，统筹推进智慧高速创新能力、重大课题研究、成果推广应用和标准化建设。
（一）结合自身特点高标准规划，强化建设智慧高速的“推手”。湖南高速公路深刻把握宏观环境，深刻分析行业特点，启动了总投资16亿元以上的全省高速公路路网综合管理平台建设项目前期工作并通过了湖南省发改委国家投资项目评审中心评估，力争在2013年完成第一阶段建设， 在2015年全面完成该项目的建设，实现全省高速公路全方位路网监测与管理信息化、综合管理信息化。
（二）突出重点严格要求，强化建设智慧高速的“抓手”。
一是加强高速公路信息化的组织管理工作，注重信息化建设过程中资源的统筹、整合、共享。积极与信息化行政主管部门、超算中心等进行纵向联络，也要加强与气象、医疗、物流等机构的横向对接；二是完善信息化建设项目招投标程序，严把信息化产品准入关。目前国内从事智慧交通行业的企业约有2000多家，主要集中在高速公路监控、联网收费、不停车收费（ETC）、通信、地理信息系统（GIS）和工程承包集成等领域。要有针对性的对企业进行甄别和筛选，选择有创新实力的企业参与我省高速公路信息化建设；三是加强对工程建设过程中的规划设计、质量安全、验收及资金落实等重要环节的监督管理；四是避免建设短期行为，低水平重复建设，政绩工程等。做好总体实施方案，形成相关行业标准、规范，避免一哄而上造成浪费。
（三）统筹兼顾高定位投入，强化建设智慧高速的“扶手”。
一方面是高定位资金投入。湖南高速公路多方筹措，积极争取资金补助和贷款，包括从燃油税返还中设立的专项资金，争取各级政府财政性资金、科技专项资金给予支持。积极争取交通运输部给予资金补助的信息化重大工程、示范试点及推广工程。还可以借鉴山东高速集团经验，每年提取营业收入的1%—1.5%用于企业研发,为科技创新提供强有力的资金保障。另一方面是高定位人才投入。一是推进重大课题研究。进一步推广高速公路养护管理智能化及路面维修技术、数字公路及无线监控技术、隧道照明节能减排新技术等科研成果。二是加大科研人员引进，引进高学历、经验丰富的专业技术干部，加强干部培训，提高信息化素养。
伟大的时代把彪炳千秋的历史机遇赋予湖南高速公路，我们自当百感珍惜，倍加努力，湖南高速公路人不会满足于躺在过去的功劳簿上，而将继续以“推土机式”的创业精神，锐意进取，以“咬定青山不放松”的拼搏精神，改革创新，做到开放开放再开放，创新创新再创新，落实落实再落实。以更大的决心和气魄，汇集全省乃至全国的力量，把建设智慧高速这项事关湖南经济社会发展全局、事关长远的工作抓紧抓好，抓出实效，为服务“数字湖南”、“四新交通”添砖加瓦，为实现“四化两型”、“富民强省”再立新功！
