7月21日，连霍高速公路洛三段改扩建工程青石岭隧道成功穿越石油管段铺设区，左线顺利贯通，这标志着该工程取得节点性突破。
连霍高速是我国东西走向跨省区最多、里程最长的交通大动脉，其中改造段全长195公里。工程采用单侧整体式加宽、单侧分离式加宽和双侧整体式加宽相结合的建设方案，改扩建标准为双向八车道高速公路。项目竣工后，洛阳至三门峡（省界）段将成为我省车道最多、通行能力最强的山区高速公路。由中铁十五一公司承建的青石岭隧道全长1760米，属公路隧道，围岩以泥岩、灰岩为主，均采用削竹式洞门。该隧道下穿兰-郑-长成品油管道，地质构造复杂，岩体破碎，地下水较为丰富，岩体遇水极易软化、滑移导致坍塌。作业人员和设备工作效率受影响，给参建员工提出了严峻的考验。
上场以来，针对青石岭隧道施工难度大、安全系数高等问题，项目部多次邀请隧道专家现场指导，工程技术人员还成立了隧道攻关小组，有针对性地制定隧道专项施工方案，根据不同的围岩情况，合理安排施工进度。在围岩差、地下水丰富地段，采取短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测的施工原则，攻克了多道技术难题。同时，项目部还成立了以项目经理为组长的质量安全领导小组，推行全员、全过程、全方位的质量安全管理体系，确保了工程顺利推进。
