陕汽杯2013全国超级卡车越野赛重庆奉节•天坑地缝景区站于7月31日至8月1日举行，7月30日车手们进行了赛前试车，陕汽重卡及黄金产业链、固铂成山轮胎、零公里润滑油等合作单位对当天的试车提供了技术支持。
雨雾为伴 赛车挺进山区
当天上午参加本站比赛的十辆赛车在兴隆镇入城加油站集结前往二十公里外的赛场，尽管天空飞舞着雨点但依旧无法阻挡整个队伍的行进。随着队伍逐渐驶入山区，一片绿意盎然的森林以及云雾缭绕仿佛仙境般，虽然笨重的越野卡车在速度上无法媲美拉力赛车，但其稳重的步伐依旧让和行进队伍擦肩而过的车辆以及沿途村庄的百姓驻足而望。这一过程被跟随队伍行进的摄像、摄影师记录下来也颇为壮观。
外国友人 争先与赛车合影
下午试车接近尾声，一群特殊的游客来到越野赛现场，原来他们是一群英国的教师，慕名而来天坑地缝景区站，巧遇卡车越野大赛，看到现场彪悍的陕汽重卡，他们眼前一亮，争先与赛手，赛车合影，并跟赛手聊起来F1赛车的趣闻以及对欧洲卡车大赛的看法，并对中国唯一的卡车越野大赛表示惊叹，从来没有见过卡车还可以如此比赛。
小试牛刀 车手解读攻略
经过了上午的调试，十辆陕汽重卡已经全部就位，而参赛的车手们也都没有错过这个正式比赛前热身的机会。据了解，今年的赛场和去年相比没有太多改变，依然是越野赛历史上最高海拔1900米赛道，不过由于赛场位于一个汽车露营区附近，因此周边的硬件设施和过去相比大有提高，不仅有观景台和休息椅，一座颇具欧洲风格的酒店也在赛场附近拔地而起将在明年投入使用。
另一方面，车手们两人为一组分别跑A、B两条赛道，虽然仅仅是赛前试车，但大伙儿丝毫没有怠慢。著名车手马淼和车队早早来到了赛场，去年环塔拉力赛之后，马淼的车技便得到了圈内的公认。代表汽车观察车队出战的鹿丙龙同样是冠军车手，鹿丙龙完成试车后表示和自己熟悉的越野赛车相比，卡车的驾驶方式截然不同，虽然赛道以及障碍与场地越野赛相似，但要在速度和技巧之间找到平衡才能取得卡车赛的好成绩。
完成当天的试车之后，车手们将在31号迎来预赛的争夺，十支车队将有六支在半决赛前被淘汰出局，因此预赛以及之后的复活赛都将扣人心弦。
