7月31日上午9时，承载着渭河两岸群众期盼的西安高陵鹿苑渭河公路特大桥顺利实现合龙。这是中国铁建十五局集团七公司为陕西交通事业发展奉献的又一座丰碑。
西安市二级公路网化工程是“十二五”期间，西安投资18亿元开发建设的惠及320万群众的民生工程之一。该工程规模、施工难度位居10个区县、5个开发区建设的8大项目之首。其中由十五局七公司承建的西安高陵鹿苑渭河公路特大桥全长1746米，为全线控制性工程，工期紧，施工难度大，技术要求高。该大桥的贯通对缓解G210国道、西安至高陵、阎良的压力，实现二级公路网化，提升西咸开发区、西安国际港务区及城乡路网一体化，推进西安国际化大都市的快速发展具有十分重要的意义。
两年的艰辛付出，收获了合龙时的激动。上午9时，随着最后一罐混凝土的缓缓浇筑，在经历9个小时的连续奋战后，顺利完成了主桥的全面合龙。合龙现场没有仪式，只有一朵朵五彩斑斓、烟腾空而起的礼花和建设者充满喜悦的掌声与欢呼声，见证了激动人心的一刻。这是继4月1日至7月10日开展的“百日大干”劳动竞赛后，再次取得的标志性新胜利。至此，项目的主体工程全部结束。
据该项目负责人杨军怀介绍，高陵鹿苑渭河公路大桥（右幅）上部工程由1-13米预制空心板+16-50米预制T梁+15-30米预制箱梁+1-500米（7孔）连续箱梁组成，为防止合龙段混凝土裂缝，在浇注前根据设计要求对合龙段采用顶推及预张拉工艺，同时利用低温夜间加班加点，分3次进行全桥的7个合龙段施工。为了保证主桥的工期，七公司西安高陵渭河大桥项目部在建设过程中多次开展劳动竞赛活动，对6个主桥的60个块段、7个合龙段及2个现浇段进行详细合理的安排，通过每旬现场考核奖罚、月底总结评比等措施，激发了广大参建员工的施工热情；通过增加设备投入、协调现场机械调配，有效盘活了各种生产要素，保证了关键施工环节不延时、不窝工；通过技术交底、现场技术管控，保证了工程成品一次成优。
两年多来，中交一公局七公司西安高陵鹿苑渭河特大桥项目部全体参建员工经历了渭河特大洪涝灾害和极端高温天气，抗洪涝、顶烈日、战风沙，舍小家、顾大局，不等不靠，顽强拼搏，攻坚克难，主动出击，积极协调各方关系，取得地方政府支持，细化施工组织方案，合理安排工期，使各项工程施工有条不紊推进。
西安高陵鹿苑渭河公路特大桥的全面合龙，汇集着该项目管理团队的智慧与才能，凝聚着参建员工的汗水与力量，蕴含着集团上下、社会各界的支持与关爱，也标志着工程进入了实现最终通车倒计时。
