40.1℃，前天南京市迎来了47年来的最高温。机场高速、溧马高速等重点工程施工工地均进入沥青摊铺阶段，数百名工人头顶40℃的烈日，脚踏160℃的沥青，坚守岗位。
溧马高速公路沥青摊铺现场
上午9点，记者首先来到机场高速扩宽工程施工工地。刚一下车，一股热浪扑面而来。
现场，10多台机械设备，40名工人已经在这里干了4个多小时。
“别踩，当心烫着!”寇广银大喊道，“这上面的温度有160℃，上次我穿自己的鞋踩上去，晚上就掉了一层皮，要穿我们这样的厚胶底鞋。”
32岁的寇广银是宿迁人，一名普通的路面沥青摊铺工，长袖、长裤、草帽捂得严严实实。
一辆装有滚烫沥青的自动摊铺机将沥青铺在路面上，寇广银和工友立即冲了上去，给机器摊铺不均的路面填补沥青，修整沥青的边线。踩在刚刚撒下的沥青上，一股热流从脚底上蹿。铁铲掀起沥青的同时，翻滚的热浪就打在脸上。路面整平，寇广银与工友迅速撤回路边，一辆紧随其后的钢轮压路机，开始对道路进行碾压。
“填补沥青就要趁热，沥青温度一低，就定型了，影响道路的平整。”寇广银抖了抖粘在鞋底的沥青，解开捂着严实的衣服散了散热。
钢轮压路机碾压过的路面，还需要胶轮压路机再次进行碾压，这样的沥青才能粘合得更加密实。
为了防止未干的沥青粘在胶轮压路机的轮胎上，碾压过程中，车后始终跟着一名工人，不停地往轮胎上洒上机油。
一直踩在沥青上，不烫吗?看到记者有些担心的表情，寇广银开玩笑说：“干这行时间长了，大家脚上的老茧厚的剪刀都剪不动，隔热效果可好了。”
正在摊铺沥青的溧马高速工地也是一片忙碌。几台钢轮压路机在刚铺好的沥青路面上来回碾压着，露天的操作台上，驾驶员只能用一块布挡在头顶。这些进口的钢轮碾压机，都没有驾驶舱。
“操作台上的温度至少有70多摄氏度，感觉整个人四周都被火所包围着，在一个火炉中烘烤。”开了10年压路机的工人李庆恒说，4个小时下来，他们至少要喝10瓶水，但是很少上厕所，水分都化为汗水蒸发掉了。因为流汗太多，湿漉漉的衣服裹在身上更难受，所以一些工人穿的都是短袖短裤。“刚开始时候，一天下来，晚上回去晒伤的皮肤一碰就疼，现在都晒习惯了。”李庆恒指着自己黝黑的脸说。
为了防止工人高温天中暑，指挥部也采取了很多措施。
机场高速扩宽工程工程科主任武加恒介绍，他们将施工时间调整为每天早上5点到10点，下午3点到7点，避开中午最热的5个小时。施工全线20公里，每隔2公里左右就设有一处遮阳凉棚，里面有饮用水、绿豆汤、人丹、清凉油等。同时，还会不时地送一些冰棒到工地给工人们食用。
溧马高速工程指挥部采用两班人三班倒的措施，每小时换一班人回宿舍休息，宿舍内都安装了空调，工人的饮食也全按照夏季膳食菜谱设计。而在现场，也配备了一台空调车，车内放有防暑降温用品和不间断的冰水，施工人员可随时到车内休息。
