据城市快报报道，高速公路的建设不仅缩短了城市之间的距离，让市民的出行圈不断扩大，而且伴随着假期高速免费政策出台，市民自驾出行的频率越来越高。昨日，记者从天津市政公路部门出台的《建设美丽天津实施方案》中获悉，天津市将进一步建设完善高速公路，形成运行高效的路网骨架。
京秦高速开建
京津双城又添一快速通道
京秦高速公路工程，起于河北省三河界，止于河北省玉田界，基本与102国道（京哈公路）路线走向一致，天津境内路线长约30.1公里，设计为双向六车道，计划2014年建成。目前道路和桩基工程刚起步。市政公路部门相关负责人告诉记者，目前，天津去往北京的快速通道有5条，分别为津蓟高速、京哈高速、京津塘高速、京津高速以及津晋、荣乌、京沪联合组成的京津三通道。伴随着京秦高速公路的建成通车，天津和北京的快速通道将增加为6条。
12条在建高速
10条已开建两条年底开工
2013年天津高速公路建设项目共计12项，总里程333公里，新增里程213公里，改扩建里程120公里。按照计划，滨保高速天津东段延长线和津滨高速空港联络线两项工程将于2013年年内建成通车；京津塘高速改建、唐津高速扩建、塘承高速二期、京秦高速公路、津汉高速公路一期、西外环高速公路和津宁联络线等7项工程将于2014年建成通车；唐廊高速公路天津段一期工程、蓟汕高速公路和津港高速公路二期等3项工程计划于2015年完成。“目前，这12条在建高速公路已开工了10条，京津塘高速改建工程和蓟汕高速公路两条高速的建设工程将于年底前开工。”
专家解读
高速路网打造京津“双城记”
今年31岁，在一家中外合资企业做业务的李响经常往来京津之间。李响说，他所在的公司总部在北京，但在天津有很多经销部，不光市区，蓟县、宝坻这种偏远区县也都有。以前他到宝坻或蓟县的经销部去检查，赶上北京总部召开紧急会，经常先返回市里，再走京津塘高速或京津高速回北京，“现在如果在宝坻，选择京沈高速直接去就行了；京秦高速建好通车后，我从蓟县就可以直接走京秦回北京了。”
市政公路部门有关负责人表示，目前，天津高速公路路网建设是以打造新时期京津“双城记”、强化滨海新区辐射带动作用、构建现代综合交通体系为重点，加快建成京秦、塘承二期、唐廊一期、蓟汕高速公路、滨石、津港二期等高速公路，改造京津塘、津沧、津保等高速公路。到2016年，高速公路通车里程由现状1100公里增加到1350公里，基本形成“九横六纵”路网骨架，覆盖全市2万人口以上城镇。“这些城镇的市民从普通公路15分钟就能上高速。”
