近日，中国铁建十五局集团六公司哈齐项目箱梁架设安全顺利完成565孔，剩余38孔，标志着该项目架梁生产进入最后冲刺阶段。
今年以来，该项目部先后克服东北初春的凛冽寒风、20多公里架桥机掉头转场、外协队剩余工程交接难、阻工堵路频发、汛期大雨不断等诸多挑战，在项目部统一指挥下，领导班子分工协作，分片负责，不断优化工序，在有效管控安全和质量的基础上，实行24小时作业制，抢班加点，先后组织开展了“创先争优”、“大干100天”等阶段性的劳动竞赛活动。4月初进场复工时，项目部克服天气寒冷、架梁队人员少等困难，利用20多天时间完成了小里程剩余箱梁架设，圆满完成集团公司张喜胜总经理现场办公会上交给项目部的节点目标，并获得集团公司项目部奖励。5月份，项目部在20天内完成了1.2公里预压土卸载和5万立方的B组料填筑任务，为架桥机完美转场并顺利抵达齐家特大桥桥头奠定了坚实的基础，也为大里程方向箱梁架设打下了良好开端。在外协队工程交接问题上，项目部积极配合集团公司指挥部，始终冲在最前沿，架梁、垫石、桥墩工程施工陆续推进，以最低的经济成本和社会影响，为工程建设顺利推进创造了有利的条件。
按照目前的施工步伐，预计剩余的38孔箱梁中，高家特大桥23孔箱梁在8月底前完成，前山大桥15孔箱梁在9月10前完成。
