【中国路面机械网报道】2013年，尽管北京年内4条地铁完工，计划再开工6条地铁线总里程为100公里，据统计，暑运期间北京地铁公司所辖14条线共运送乘客3.96亿人次，同比增长34%，日均825.64万人次；工作日日均886万人次，同比增长33.8%，客流最高日7月16日947.5万人次；所辖线路共开行列车270472列，同比增长21.39%，另加开临客729列。在轨道交通全路网日客流多次突破千万的情况下，北京市早晚高峰交通拥堵情况仍然较为严重，北京轨道交通发展压力上升。北京地铁加快建设情况不断引得关注。
北京地铁加快建设
目前北京在建的地铁线有11条，共195公里，包括6号线一期、6号线二期、7号线、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期、14号线、15号线一期西段、西郊线、昌八联络线和S1线。2013年年底，将有6条轨道交通线路实质性开工。包括6号线西延（海淀区五路居-苹果园）；昌平线二期（穿过昌平中心区）；燕房线；8号线三期（美术馆沿王府井到前门大街，最后到达南五环附近的五福堂）；16号线（从苏州街沿万泉河路到紫竹桥往东，经三里河路往南到达丽泽商务区后再往西）；海淀山后线（沿北安河路到六环）。其中，海淀山后线、16号线、燕房线、8号线三期和二机场线，被初步确定为北京市“加强版”轨道交通线网的线路。这6条线路有望在2015年底前全部通车。这4条线开通之后，北京地铁运营总里程将达440公里左右。
2103年北京年内地铁完工
随着轨道交通建设大发展和一系列交通政策的出台，公共交通出行比例逐年上升，六环内公共交通出行比例占44%，轨道交通占公共交通比例38%。地面交通运行压力仍很大。目前北京市共有17条地铁线，456公里，270座车站。最高日客流量和平日常态客流量基本在千万人次。目前已批复的线网规模达到22条线，703公里。当前在建线路达106公里。此外，还将研究市郊铁路，用已有线路或者在建新线路，研究建市郊铁路，这将在2020版交通规划版图体现。另悉，3号线将列入2020版线路规划中。
2013年北京地铁规划建设情况
压力增大促使变化加快
北京市部分线路将研究大站快车，如北京到平谷的平谷线、二机场线等，这些线路都将设大站快车，站距为8到10公里，时速140到160公里。根据2020年线网规划初步研究，本市将规划形成26条线路、近900公里的轨道交通线网规模（仍在研究中）。未来在规划建设环节，会更多关注后期运营需求，适当增加站台和通道宽度。
新机场线建设出现变化，其起点可能在北京南站附近，走向基本是沿着南中轴路一直往南，全线约37公里左右。新机场线将视新机场建设适时启动。其中该线是要有一个还是若干个站换乘，还在研究中。新机场线站间距比较大，预测平均站间距为七八公里，将采用大站快车，并将启用最高时速达140公里至160公里的车辆来运行。2020年北京轨道交通线网规划显示：地铁3号线，从田村沿阜石路往东到达金盏地区；12号线，从四季青桥沿北三环，经三元桥，最终到达将台路附近；天通苑线，从天通苑到未来科技城等线路都将纳入调研范围。此外，本市对交通聚集区开通捷运系统也在考察范围之内。
对北京地铁公司而言，一方面建设加强运力，一方面加强管理。在管理方面，提高服务品质。近日， 13号线平日晚高峰行车间隔由3分缩短至2分40秒，晚高峰最大运力提高了12.5%；积极进行大客流疏散桌面推演，通过演练，彼此汲取经验，取长补短；强化各重点站、换乘站及临近火车站的北京站、军事博物馆、北京西站，以及临近商业网点的西单、王府井、奥体中心等站的客流组织，安排机关人员支援一线站区，加强早晚高峰时段换乘通道、闸机等重点部位的人员值守力度，协助疏导客流；针对高温潮湿天气对车辆设备系统的影响，加强车辆、设备的普查和检修维护工作，严格执行检修作业流程和工艺，同时在重点站、重点部位和机房加强值守力量，确保车辆设备稳定可靠；继续强化安检措施，严格执行安检程序，严防危险品进站。积极开展乘客需求了解活动。例如 8月6日在复兴门、惠新西街南口、西直门、西二旗等50座车站举行了活动主题为“想乘客、为乘客，关注您的出行”的大型沟通互动活动，取得了良好的效果。可见科学的管理有助于缓解北京地铁的压力。但随着北京交通和北京人流压力的同步增加，未来这一焦点还将继续上升。
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