日前，长江支流，梨香溪畔，红色的架桥机昂首挺胸地将最后一片梁稳稳地放到凉水井大桥上，中国铁建十三局三公司重庆公司担负施工的沿江高速公路W8标项目全线铺通。经过三年近两千多人的奋斗，项目全体不辱使命，期到必成，圆满完成了施工任务。
沿江高速公路自2011年3月份正式开工，所属管段内茶园溪大桥、凉水井大桥都为全线控制性工程；坐落在绝壁对峙的峡谷内，沟深墩高，最大墩高为73米；因地处三峡库区，桥墩施工受到每年9月至次年5月期间蓄水期影响，安全质量风险较高。全长1800米马鞍山隧道洞口与邻近桥台距离仅有8米，施工场地极其狭窄；隧道进口洞口施工在半山腰上，洞口下方为正在修建的渝涪铁路新蔺1#、2#隧道，水平距离50米，高差32米，安全施工经受严峻考验。面对诸多不利条件，项目科学组织，精心施工，倒排工期，严防死守，在确保安全质量的前提下，创下月完成产值4000万的记录，高效、优质地完成了3座隧道、7座桥梁、8道涵洞、3公里多路基土建的施工任务。
在安全质量管控上，项目部严格按照专项方案施工，技术员实行倒班制驻扎在24小时施工的现场，形成“现场技术员-工区副经理-项目经理”横向到边纵向到底的监控体系。“项目工地试验室”、“茶园溪大桥P2墩身作业平台”等15项分项工程被总承包部评为样板工程，是全线获得殊荣最多的一个标段，累计获得样板工程奖励、业主节点奖励、其他奖励等；项目部被重庆市涪陵区人民政府评为“先进施工项目部”；自上场以来，项目未出现一起安全事故，实现了安全目标，在施工管理方面的突出表现迎来了兄弟单位和上级单位的数次观摩及重庆市交委的高度评价。
