近日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在北京举行“新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告专家评估会”。黔张常铁路可研报告获得原则通过，有望实现国家发改委今年批复，明年开工建设的目标。
国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局、铁一院、沪昆客运专线湖南省公司、成都铁路局、广铁（集团）公司和湖南省、湖北省、重庆市等3省市地方政府分别派员参加了会议。会议对新建黔张常铁路在国民经济与路网中的意义和作用以及建设的必要性、建设方案、主要技术标准、投资估算等方面进行了充分论证和审查。专家组听取了设计单位的项目介绍和有关单位的意见和建议，本着“独立、公正、科学、可靠”的原则，进行了认真研究和讨论，原则通过了新建黔张常铁路可行性研究报告。黔张常铁路项目前期工作取得了阶段性成果，为实现国家发改委今年批复可行性研究报告、明年开工建设的目标奠定了基础。
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出，途经湖北咸丰县、来凤县和湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，止于常德市。线路全长339公里，建设总工期为5年半。黔张常铁路西端与渝怀线及规划的渝(重庆)黔(黔江)城际铁路对接,东端与长(沙)常(德)城际共同构成重庆至长沙快速客运通道,主要承担川渝地区与湘、赣、闽地区的旅客交流及沿线货物运输。黔张常铁路在路网中横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路,并与规划的安张衡铁路、恩施至黔江铁路等相衔接,形成畅通东西、串连南北的区域性骨干路网。
