2013年5月23日，据俄罗斯媒体报道称:“俄罗斯总统驻远东联邦区代表处表示,第一座俄罗斯通往中国的铁路桥计划于2013年下半年开工建设。”
跨阿穆尔河桥建设项目由国家和私人合作，使用属于“彼得罗巴甫洛夫斯克”国家集团的“Rubikon”公司、中国方面和远东与外贝加尔地区发展基金的资金建设。
据了解，铁路桥建成后，将连接被阿穆尔河分隔两岸的犹太自治州的下列宁斯科耶村和中国同江。这座桥梁是向中国运输铁精矿的必经之路。目前该州正在建设“基姆坎-苏塔拉”选矿厂，将在这里加工矿石。
据了解，铁路桥梁按照俄中政府签署的政府间协议建设。桥梁长度2.2公里，其中俄罗斯部分0.3公里，第一阶段的通行能力为520万吨，第二阶段将达到2000万吨。
伊沙耶夫（俄罗斯远东发展部长、俄总统驻远东联邦区全权代表）23日在犹太自治区举行会议，讨论铁路桥梁的建设进程。代表处表示：“‘彼得罗巴普罗夫斯克-黑色冶金’公司总经理马卡罗夫向全权代表报告称，连接俄罗斯和中国的桥梁建设将于2013年的秋季开始。已经按照两国的标准完成了一系列的设计和勘探的工作。”伊沙耶夫表示：“桥梁项目对地区社会经济发展具有重要的战略意义，而且能收回它的成本。”
2013年5月22日，远东和外贝加尔地区发展基金新发言人表示：“该基金打算成为犹太自治州政府的管理和融资伙伴，以便落实俄罗斯和中国边境跨阿穆尔河的桥梁建设的问题。发展基金与彼得罗巴甫洛夫斯克黑色冶金公司签署了一份意向书，收购“Rubikon”设计公司的全部股份，该公司是落实跨阿穆尔河“下列宁斯科耶-同江”边境铁路桥俄罗斯部分建设的项目公司。
伊沙耶夫表示：“桥梁项目对地区社会经济发展具有重要的战略意义，而且能收回它的成本，同时也很需要这座桥梁来连接中俄双方贸易友好健康的发展。”
代表处表示：“‘彼得罗巴普罗夫斯克-黑色冶金’公司总经理马卡罗夫向全权代表报告称，连接俄罗斯和中国的铁路桥梁建设将于2013年的秋季开始。已经按照两国标准完成一系列设计勘探工作。”在交易结束情况下远东和外贝加尔地区发展基金将成为这个项目的管理和融资伙伴。
据了解，自1991年12月苏联解体后,原苏联14.7万公里铁路网也随之组建各国铁路管理机构。
1992年2月，根据叶利钦总统的命令，俄罗斯成立了俄罗斯联邦交通部(相当于我国的铁道部)，铁路系统仍实行交通部一铁路局一铁路分局一基层站段四级管理体制。俄中政府签署的政府间协议建设。桥长度2.2公里，其中俄罗斯部分0.3公里，第一阶段的通行能力为520万吨，第二阶段将达到2000万吨。
