兴宁市围绕梅州市委、市政府提出的“对外快速联通、对内全面畅通”目标，结合兴宁市建设“三园一区一基地”的工作部署，高起点规划、科学合理布局，形成“三铁四高、五纵七横八大道”为主骨架的交通规划，为未来兴宁市交通发展奠定骨架基础。据悉，今年是该市交通建设项目最多、投入最大的一年，规划实施项目15个，估算投资达9.7亿元，创下历史新高。
新建公路逾50公里
今年规划实施的15个项目中，水口横石渡改桥、宁江大桥至慈光安养院公路、石马沙田柚科研基地公路等3个项目已完成，3个正在动工，9个准备下一步实施，新建公路逾50公里。
在福兴大道建设现场，施工车辆来往穿梭。该市交通部门相关负责人对记者说：“福兴大道是当前兴宁市建设标准最高、投入最大的项目，包含跨铁路大桥，建成后将成为兴宁第一座立交桥。”据介绍，福兴大道新建工程是梅州市交通建设大会战重点项目之一，概算总投资2.269亿，全长4.245公里，包括新建一座跨S225线和广梅汕铁路、全长642米的立交桥。在完成前一阶段的项目立项、资金争取、土地指标争取、路线规划设计等工作的基础上，项目BT模式建设、工程招投标等相关工作也加快完成。今年8月4日开始，施工单位开始取土建设，目前各项建设工作正紧张有序地铺开。
在推进交通建设大会战中，兴宁市交通部门积极抢抓机遇，上项目、争资金，全力抓好各项重点项目建设，今年新动工和拟建公路逾50公里，除了福兴大道新建工程，还包括设计全长4公里、双向8车道的迎宾大道，约19公里的熙和湾旅游公路，长7公里连接叶南温泉、磐安围、慈恩庐等旅游景点的叶塘麻岭生态园公路，全长9.2公里的黄陂镇S225线至土墩樟树下公路，全长6.6公里的X016合松线至龙田燕塘公路。
改造公路约76公里
兴宁市今年的交通惠民实事中，涉及了多项道路的升级改造，以方便群众出行。新圩崇上至水口流沙坝公路改造工程，全长30公里，已完成工程量的82%；宁江西堤改造全长1公里，上半年已完成工程量的70%；水口至五华布美公路改造，全长19.8公里，完成招投标工作后尽快施工；径大线龙田至大坪段改造，全长25公里，完成施工图设计，争取尽快动工建设。同时，该市还实施农村公路硬底化100公里，目前已完成了33公里。记者从该市交通部门了解到，以上道路的升级改造，该市投入2.3亿元。
此外，为提高公路等级标准，优化国省干线公路网，兴宁市积极推进叶石线、径龙线、径荷、扶水线等9条县道共98公里升级省道的工作，推动兴宁交通公路主骨架网络建设。今年上半年，该市投入资金约900万元，抓好公路绿化美化和县乡道路管养；投入500万元，及时抢通修复水毁县乡公路共33条187处；计划投入1300万元，对临水、临崖、三岔路口等重点路口路段进行了安全隐患专项治理。
济广高速兴宁段完成全线征拆
济广高速平远至兴宁段项目全长99.48公里，是国家高速公路网中的济南至广州高速公路的组成部分，也是广东省高速公路网规划的汕尾至江西寻乌高速公路的组成部分。项目的建成通车，将意味着梅州实现县县通高速的目标。
其中，兴宁段是全线控制性先行工程的重点段，主线长46.22公里，途经黄槐、黄陂、大坪、合水、叶塘、新陂、福兴等镇（街道），连接线长11.39公里，途经罗岗、大坪两镇。兴宁市积极协调支持项目建设，各部门协作做好征地拆迁，目前已完成了全线征地拆迁任务。
