9月27日，随着架桥机将一片T梁精准对位，北江特大桥首次架梁顺利完成，宣告了贵广南广铁路广州枢纽工程三水南站至佛山西站架梁工程正式开启，加上去年底已开始架梁的三眼桥到广州南段，两个工作面将齐头并进，推进贵广南广铁路广州枢纽架梁进程。
贵广南广铁路广州枢纽及相关工程由二十五局集团一公司承建，包括新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程。贵广南广铁路从肇庆东引出后四线并行，经佛山西沿既有广茂线通道至三眼桥，之后再横跨既有的广茂线和西环高速公路，与武广客运专线并行引入广州南站。此次架梁工程为三水南站至佛山西站，总长约13.8公里，共需架设T梁2040片。
T梁架设分为公路运梁、龙门提梁和架桥机架梁三个步骤。全部T梁在狮山梁场预制完成以后，用大型轮胎运梁车通过公路运输，途经桂丹路、丹横路、金石大道、银海大道等多处城市主干道，全程约30公里，把T梁送到三水南铺架基地龙门吊，随后提梁上到轮轨式运梁车，再运送到架桥机进行T梁架设。
据了解，贵广南广铁路三眼桥至广州南段截至9月29日已完成架梁1088片，三水南站至佛山西站架梁工作面打开后，将进一步加快架梁进程，为确保贵广南广铁路的如期开通奠定基础。贵广南广铁路贯通后，贵阳、南宁至广州的时间将大大节省，届时广州至南宁将缩短为两个半小时，三城市及沿线交通与交流也将更为便捷，有利于强化珠三角地区与西南、西北地区的联系。
