近来来山东临工在国际化的征程越发稳健，在追求企业海外市场成效的同时，对中国企业的国际化道路也进行了有力的探索。2013年10月12日，以“创新驱动——开启健康新十年”为主题的中国工程机械第十一届营销高峰论坛暨2013中国工程机械代理商年会在北京开幕。山东临工于孟生在会上以山东临工多年的海外经验和成功案例为底，就国际化的发展进行了细致透彻的的分析。
山东临工于孟生
他认为国际化包含两个涵义，一个是企业的国际化，一个是代理商的国际化。首先，中国企业要做大、做强，不能局限于中国市场，如果没有一个国际化的战略考虑，是不利于企业发展的，他认为中国企业的国际化是必由之路。结合现状来看，中国还不太注重后市场发展，在后市场上依然处于探索阶段、反观国外，他们的后市场发展相对成熟，同时国外的竞争要比国内理性，所以我们国家的产品从去年到今年创造的利润，海外代理商的利润率远远高于国内。同时他以巴西市场为例，山东临工在巴西建了一个工厂，半年的时间将工厂建成，在今年8月7日开始批量生产设备。取得了不错的海外发展成效。很多中国企业到巴西建场，但是从确定建厂到正式投产，都经历较长的世界。山东临工的速度最快，原因是充分发挥了科技领先的发展经验。因而合理利用成功的经验促进国际化发展的提速尤为关键。
同时于孟生对未来山东临工的发展方向进行了规划，他认为山东临工在发展装载机方面走在行业前列，其实临工有非常清晰的发展战略。山东临工工程机械有三大板块，一个是装载机板块，一个是挖掘机板块，一个是路面机械板块，针对这三大板块，山东临工已经做了非常详细、非常细致的战略规划。于孟生坚信在不久的将来，山东临工会把挖掘机和路面机械板块坚定不移地做下去。他认为目前临工在装载机发力，但挖掘机和路面机械还需要时间，等基础夯实后再进一步发展。山东临工正处在一个调整期，一个夯实基础的过程中。他坚信只要打牢基础厚积薄发，在很短的机遇期内，肯定会在挖掘机和路面机械两个板块做好。
山东临工去年在装载机行业取得的效益最高，几乎增加了行业前几家总和的利润率，于孟生把原因归结到山东临工对企业结构的审时度势，未来还要继续调结构。一步一步去做，在代理商方面，于孟生认为生产商对于代理商在越困难的时候，越是一个扶持和共度难关的过程。有些代理商跟厂家出现一些股权的问题，包括深度合作的问题。他不太赞同这种做法。他认为中国的企业一定要理清产权，生产商既然相信代理商，就要把代理商扶持好，把销售及服务网络搭建好，渠道建设好。因为中国的体制问题，企业摊股不管摊股多少，这是不明智的选择，我还是不太赞同。装载机走过了“黄金十年”，还有一个“白银十年”的发展。这段时间将是平稳增长的十年。
