作为中国轻量化经济型重卡领导者， 德龙新M3000从研发体系、配套体系、制造体系，质量保证体系到服务体系，以全价值链为平台，整体打造一款完全符合中国公路物流运输高性价比重卡，在为用户带来卓越价值体验的同时，开创了中国轻量经济型重卡的战略，为中国重卡“由大迈强”提供有力支撑。德龙新M3000达到欧洲重卡寿命标准，其80万公里无大修超越国内行业平均30-50万公里标准；其平均首次故障里程和平均故障间隔里程达1万公里，超越行业平均5000公里水平。通俗的说，它是一辆不容易坏的高品质重卡。
用户盛赞陕汽德龙新M3000重卡
作为陕汽全新产品，德龙新M3000有着突出的外观和轿车化的内饰，与此德龙新M3000有着突出的节油性能，百公里油耗低于同类车型3-5L。2240宽度的轻量化车身通过CFD流场分析，风洞试验等，使产品在各种工况下呈现最佳的燃油经济性和作业状态。
德龙新M3000有着堪比轿车舒适化水准，吸收了轿车的舒适性设计，充分利用空间优势，带给司乘人员无与伦比的驾乘体验，平顺性指标达到欧洲标准。
德龙新M3000在继承老M3000诸多优势，开发出全系列车型，包括牵引、自卸、载货等车型，产品覆盖柴油和天然气系列，通过对底盘系统的4大升级、全新欧洲风尚驾驶室和黄金产业链的黄金品质，体现了欧洲高品质重卡风范。
除此之外，德龙新M3000还有哪些可圈可点的优势呢？
欧洲风尚轻量化驾驶室 堪比轿车化的舒适水准
德龙新M3000 诠释高品质内涵
德龙新M3000在中国经济型重卡的舒适性方面进行了跨越式变革，参照欧洲重卡流行趋势，通过结合中国卡车司机审美和实际操作习惯，除了吸收轿车的舒适性设计，还充分利用重卡在空间方面的优势，带给司乘人员优于轿车的驾乘体验。德龙新M3000采用了轿车式驾驶室，而且线条俊朗，造型轻巧灵动，舱内空间相比国内同类车型也更有优势，更具有空间性，大曲面全景式轿车化优质前挡风和侧窗玻璃、视野宽阔、透光性更好，车门内内侧增加除霜除雾口，品质可靠，方便省心；副驾驶座椅前后可调，距离仪表台空间更大，提升乘坐舒适性；新结构四幅方向盘，仪表显示车辆信息全面精确；转向管柱左右两侧的离合器踏板、油门踏板+制动踏板空间大，操作轻松，有效避免窄体驾驶室空间小造成的踏板之间距离小、操纵困难的问题。无论转向还是加速、制动、离合都操作自如；采用新式整体后视镜，尺寸加大，视野宽阔，质量可靠，无抖动现象。改进侧窗结构，更美观使用，视野宽阔，可靠稳定，侧窗视野开阔便于观察；车门双密条、车门、侧围后窗密封性提升、手动天窗和换挡密封性提升，整车经过严格的淋浴试验进行密封性检测；驾驶室采取德国MAN原装模具，机器人激光无缝焊接技术，通过欧洲“ECE-R29”严格碰撞试验检测，安全性强。
整车轻量化设计
德龙新M3000与潍柴、德国BOSCH、美国伍德沃德、法士特和汉德等国内国际著名的配套厂家联合开发，借助整车立体轻量化设计，通过驾驶室高强度板材的应用和2240mm宽度设计的驾驶室本体，结合新一代高强度材料总成和新结构设计，自重与国内同类产品相比，具有很强竞争力；应用经济性更好的潍柴燃油和气体发动机，整车系统全新标定；与此对整车CFD流场分析优化，风洞试验、对驾驶舱进行优化设计，大幅降低风阻，整车节能效率将成为行业标杆，采用欧洲低风阻V型设计理念，全新轻量化驾驶室；新一代高强度材料，前后少片钢板板簧结构设计，在保证车辆承载能力的同时，增加了行驶的平顺性；匹配法士特铝合金变速箱，轻量化型汉德MAN技术5.5吨前轴、11.5吨和13吨单级减速桥，可靠性更高，重量更轻；潍柴轻量化WP7和WP10（含EGR）发动机，德国BOSCH（博世）高压共轨电控系统，对燃烧系统、供油系统进行了优化，配合大截面进气道三级侧置滤清系统，燃油雾化效果更好，燃烧更充分，整车油耗更低，依据标载和复合工况，通过CRUISE软件实验，提供合理化动力匹配方案，整车动力传输效率提高30%，经济车速更高，油耗更低；潍柴WP10天然气发动机，天然气版搭载WP7NG和WP10NG系列最新天然气发动机，应用美国伍德沃德WoodWard2.0电控燃气发动机技术，控制更精确，气耗国内同类最低，可靠性更高。整车提供天然气动力解决方案，因天然气辛烷值 高，抗爆性好，相比传统柴油可节省燃料成本40%以上，每年可节省约14万元，新M3000整车气耗优于行业平均水平 ，每公里节约燃料费用至少1元，成本更低。
欧洲设计标准 黄金产业链打造
德龙新M3000应用了当前流行欧洲重卡制造理念，继承了陕汽45年军车品质和欧洲血统，凭借亚洲最大的领先的商用车产业园和独树一帜的黄金产业链资源优势，以全价值链为中心，针对中国标载物流运输打造的一款符合中国重 卡用户的轻量经济型重卡！
德龙新M3000 诠释高品质内涵
在德龙新M3000设计之初，陕汽便选择了遵循欧洲标准的6D标准作为产品的研发流程，结合2万名用户实际运营数据的收集、分析，将用户的期望需求，通过高效化和合理化的6个阶段13道门流程保证予以完美体现，保证了换代产品开发和储备。通过六西格玛-6sigma质量管理，借助PDCA循环 改进质量管理系统，其质量成为具有差异性的产品竞争力；新M3000通过战略性采购，打造优势的供应链，采用目 前国际上前沿的供应链库存管理VMI模式，实现对顾客需求变化的快速反应。在制造环节，推进TPS制造标准实施， 全面推行精益生产，有效提高生产系统的协同性；以精益生产项目带动，实现订单准时交货。 搭载潍柴蓝擎二代WP7及WP10系列发动机，历经8万多小时台架试验和整车搭载道路试验，可靠性等技术指标在国内同功率柴油机中居领先水平； 法士特9档、10档和12档（含铝合金）变速箱，独特的主箱双中间轴、副箱双中间轴结构设计，噪音更低，传动效率更好、使用寿命更长； 采用汉德MAN技术前轴和驱动桥，有限元分析，“管式内涨式冷成型”技术，寿命国内最强； 整车经过高原、高寒和高温三高20万公里苛刻实际道路测试验证，整车品质更好。
天行健车联网服务系统为用户提供个性化方案
目前，四折智慧交通和智慧城市更多的走入大众视野，国家对“两客一危”车辆管理的要求不断更严，车联网技术在重型载货汽车上的应用已是大势所起、不可逆转。将车辆管理到位，并更大限度的实现信息化和智能化，让用户和社会都获得更多的服务和利益。陕汽天行健车联网服务系统依托智雅版BD终端（全面兼容北斗导航）、管理网站和呼叫中心三大支撑系统，打破了中国重卡行业用户传统服务模式，开启了重卡车联网服务的新纪元，符合国家标 准，通过国家国标、部标技术认证，可提供众多智能化运营综合解决方案，实现了重卡车辆便捷化、精细化、智能化、信息化的管理需求，一举多得。
陕汽天行健车联网能够为我们广大用户能够提供个性化方案： 车贷管理升级方案；提供远程监控，安全锁车，终端防拆、贷款业务自动化管理等功能，满足车辆位置监控、锁车、防拆、降低运营风险需求； 行车服务创新方案；提供安全报警、故障提醒、智能配货、重卡专用导航、影音娱乐等功能，满足行车安全、配货、燃油防盗、导航、故障诊断需求； 车队管理优化方案；提供车辆定位、位置监控、驾驶行为评估、油（气)耗管理、行车记录等功能，满足车辆位置监控调度、人车货安全、节能降耗、司机行为监控、运营效率提升需求。
“6F”立体大服务标准 主动预防与快速响应服务体系 打造用户满意度第一
好的产品，更需要好的服务保障。陕汽将以客户为中心，关注客户体验，立足把服务打造成陕汽立足市场的核心竞争力。通过服务模式的转型，由三包服务向终身服务转型，建立“6F”立体大服务标准，创建国内最具核心力和服务美誉度的重卡品牌。通过一站式服务网络，缩小服务半径，执行星级动态评定，主动预防性服务和提高服务站反应速度，特别是建立配件销售公司，整合国内零配件优秀资源，提供用户质优价廉的原厂配件，通过3年的努力， 确保配件供应的及时性，打造用户满意度第一。
德龙新M3000 诠释高品质内涵
建立“6F”立体大服务目标，通过4大措施、5项工程和8大优势，打造“全生命周期”尊享； 主动预防与快速响应并重贴心服务体系；售前检查，交车“零”缺陷；交车培训，使用“零”失误；安检安保，运营“零”故障；点点对接，服务“零”盲区；服务站布局下沉到市、县、镇，全国4000家服务站，黄金产业链联合提供一站式服务，38家配件中心库，服务站配件充足，修车不等待；提供24小时健康咨询热线，关爱用户，提供及时的健康保障。
同样，陕汽也相信肩负“做中国轻量经济型重卡领导者”的使命，德龙新M3000作为陕汽布局国内经济型公路物流市场的欧洲高品质重卡，将可能影响重卡市场的竞争序列，在中国自主品牌汽车发展史上留下自己的印记，成为全新物流运输新标杆！
