12月15日上午，中国铁建十五局集团一公司彩田路项目参建的新彩隧道左洞完成了最后一次爆破作业，顺利与2标段对接，实现了双洞全线贯通。深圳市副市长张文、深圳市交通运输委员会主任黄敏、副主任陈惠港、深圳市交通公用设施建设中心主任高长军、华南指挥部指挥长张晓宏和项目参建员工一起见证了贯通时刻。
彩田路北延段工程位于深圳中部发展轴线上，是城市中心与中部组团间南北向的重要通道，主线承担城市中心区与龙华片区间交通联系功能。该项目的建成通车有利于完善深圳市中部区域路网结构，缓解中部区域交通压力，促进龙华新城开发建设，并为皇岗路的改造提供疏解通道。因此，该项目的建设具有十分重要的意义，并被列为深圳经济特区成立30周年献礼的十大基础设施项目之一。
由十五局一公司承建的彩田路北延段工程第三合同段全长1240米。新彩隧道左线1060米，右线为1020米，共计2080米。新彩隧道沿线上跨厦深铁路隧道、下穿皇岗路，并与深圳地铁四号线并行交汇，F2、F3断层带与隧道小角度相交。隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，地质条件差，施工难度大，对隧道爆破施工的要求很高。隧道开工以来，项目部精心组织，科学安排，针对软弱围岩和断层带，采取“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的安全措施，有效克服了隧道易变形、易塌方等不利因素，针对上跨厦深铁路隧道和下穿皇岗路段编写专项施工方案，并邀请隧道专家现场进行指导，在施工中安排工程技术人员做好超前地质预报、隧道围岩变形量测、爆破振速监测，对围岩稳定性和支护效果进行评价和分析，为施工安全和质量提供保证。新彩隧道2013年4月份开始进洞施工，仅用8个月便顺利完成了隧道的贯通。
