来到了新疆，就是来到了CNG车和玉柴机的天堂。在这里，玉柴发动机在东风CNG商用车的配置率是98%，而全疆今年销售的1800台燃气商用车中，东风CNG车占1150多台，如此，玉柴发动机在全疆1800台燃气商用车中中的配置率就高达60%。
那只是一个传说
在新疆和田墨玉县，这个南疆富饶的盛产和田玉的地方，和田墨玉县玛卡尼汽车运输公司的艾海江经理为我们讲述了一个真实而有趣的故事。
新疆有一家物流公司去年一次性购置了15台东风CNG车。由于他们是疆内首家使用CNG车的用户，而且一次购置量大，引得不少人纷纷向这家公司打听使用情况。每逢有人问询，这家公司的负责人都会说：一点都不好，我还准备卖掉呢!玉柴发动机也不好，这也不行，那也差。吓得别人都不敢买东风CNG车。
艾海江在买车之前也给这位负责人打了一个电话咨询，得到的回答是：东风CNG车一点也不好，如果你想要的话，我把我的CNG车卖给你。
好在艾海江并没有听信这位负责人的话。玛卡尼公司去年购置了装配YC6MKN375的东风CNG车120台，今年又新添近90台，至今使用情况良好。
后来，艾海江才了解到真实的情况。原来这家公司负责人在购买了东风CNG车后，与公司的司机签订了严格的保密合同，并警告司机：你要是敢说CNG车好的话，我立马把你开除。艾海江也曾就CNG车的使用情况问过该公司的司机，司机说的是：不知道，你不要问我。同时，这家公司的负责人还跟卖车的经销商如此约定：你先让我用这些CNG车挣两年的钱，等我挣够了之后，你再向市场推广吧。
艾海江还表示，由于和田基本上是新疆CNG车使用最早、购置最多的地区，随着现在玛卡尼公司东风CNG车在疆内的铺开，迅速带动了其他地区的销售。
那么，东风CNG车真实的使用情况如何？
玛卡尼公司的另一位经理吐孙托克地说，司机们普遍反映，东风CNG车和玉柴机非常好用，车当天拉货回来，当天就能再走。而且走在路上也不怕，万一发动机坏了，服务站马上会赶来维修，修好了当天就可以接着再走。
在和田玉柴服务站，一位办完车辆保养业务的维族司机说，他刚刚花40多万元从乌鲁木齐买了一台东风天龙LNG车。从前年开始，他就开始购买东风天龙CNG车，这次已经是第八台。东风和玉柴的服务都非常好而且及时，今年8月他买的一台车连杆断了，玉柴马上给他维修，而其他车好多跑了20万公里，到现在都没有大修过。和田金达汽车技术服务有限公司总经理、和田玉柴服务站站长唐永昌说，现在和田的商用车保有量越来越大，特别是这几年LNG车的销量不断上涨，售后服务的量也相应加大，服务站的年服务量3年前还只有5万元，现在已经上升到上百万元。华威和田发电有限公司的肖开提副总经理也表示，公司的发电站马上就要开工，准备先期购置50台东风LNG车，后期是设计使用量在上百台。
