12月28日下午2时，广州地铁六号线首期工程正式开通试运营。六号线首期全长24.5公里，设有7座车站分别与现有4条线路换乘，日均客流将达到70万人次以上，线网日均总客流将超650万人次。
广州地铁六号线工程通信系统设计，是铁一院在地铁通信设计领域内的第二个项目，具有工况多、换乘关系复杂、项目边界条件变化大、临时方案多、项目阶段多、项目时间跨度大等特点。六号线首期工程于2005年6月28日开工建设，工期8年半。为广州地铁历史上拆迁难度最大、地质条件最复杂的一条线路。
针对这些不利因素，铁一院通号处项目部成立了技术攻关组，对设计中的主要问题进行专项研究。针对六号线车站数目多以及反复配合的特点，将车站进行合理分配，让设计人员对车站状况长期跟踪，随时了解车站设计动态情况，为后续设计创造有利条件。针对工期长的情况，项目部在组织设计人员业务学习的同时，还组织大家对广州、西安、重庆等地的地铁施工现场进行参观学习。在项目进行期间，项目组所有成员对业主的要求及时响应，按时按质地完成设计文件，受到了业主的赞扬。在2006年、2008年、2012年，铁一院项目部三次获得广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区优秀设计单位称号，为铁一院在广州地铁市场赢得了良好的声誉。
