转型支撑
“这个目标确实高，但并不是不可以实现的。”方红卫指出，要实现快速增长，必须坚持转型的战略和创造的路线，只有转型才能焕发企业的活力，只有创造才能体现企业的核心竞争力。
“20万辆重卡目标的实现，重在真抓实干，要正视所存在的问题，敢于自我否定，勇于创新求变。”方红卫说，“要坚定不移地推动向服务型制造转型;要建立卓越的内部运营体系;要充分发挥产业链资源的协同优势。”
“关注产品的全生命周期，关注客户运营的全过程，从这两个角度出发，我们的市场蕴含着巨大的潜力。过去我们只是在单一的环节上做了单一的事情，现在，我们要在产品全生命周期和客户运营全过程中积极地参与，这就为我们展现了一个巨大的市场空间。”在方红卫看来，陕汽过去开发的市场只是冰山一角，更大的潜在市场需要用一种新方式去开发和挖掘。
刚刚过去的2013年，重卡市场整体发展比较平稳，没有大风大浪，亦没有大起大落。这样的环境下，使得重卡企业同样也没有出现大喜大悲。
方红卫指出，“2013年重卡市场，是较为理性的，这个市场考验了我们的综合能力。通过2013年的考验，我们的成绩仅仅是及格，距离我们的既定目标还有一定距离。”
“2013年我们做了许多工作，也取得一些成绩，但距离卓越的企业还有差距。”方红卫这一年会中的总结语，或许正是暗示着企业要朝着“卓越”目标行进，而唯一路径也唯有“转型”。
在愈发理性的市场大环境中，原有“简单”、“粗犷”的销售模式也随之饱受诟病。方红卫称，“我们目前的营销工作还处于简单的销售阶段，在厂家、商家与客户的整个链条中，我们的销售还处于博弈的环境中，互相之间不能提供更多的价值帮助。”
他指出，陕汽过去习惯于“单打独斗”，但现在需要“平台化”概念。“厂家不仅仅只提供产品，更需要搭建平台，为客户提供一揽子的解决方案。”
在陕汽出品的微电影《卡车合伙人》中，就讲述了一个“为客户提供解决方案”的故事。在该微电影放映完后，方红卫表示，“在微电影中，我们看到经销商顺便帮了客户一个忙，但将来我们要做的是，要深入参与到客户的运营过程中去，帮助客户创造更大价值。”
方红卫进一步指出，“我们过去都是在买车环节上做工作，让用户有一个较好的购车体验;有一个优惠的价格;有一个放心的服务。现在，我们要反思一下，客户为什么买车?答案是，为了赚钱。那么，我们能不能帮助客户赚钱，就是我们要做的最重要的工作。”
如何转型
趋于理性的市场环境下，转型无疑成为所有重卡企业的“救命稻草”。
但怎样转型?转型哪些方面?转型要给企业带来哪些变化?这些问题，都是目前重卡企业亟需解决的课题，陕汽重卡当然也不例外。“不转型就没有出路，转型就是要创造价值。”对于未来企业的转型，方红卫给出了明确方向。
“过去的模式，已经很难创造价值，或者说创造的价值较小。只有创造更多价值，企业才有机会去分享价值，所以，转型就是要参与到创造价值中去。”据方红卫介绍，通过近两年的转型，陕汽已经有了许多深刻的内在变化。
从研发角度来看，陕汽重卡从过去的逆向开发转为正向开发。“转型为服务型企业，要高度关注客户的需求，必须深层次研究客户的需求，产品定位才能非常精准，不能仿造和抄袭别人的产品。”
从制造角度来看，转型也意味着挑战。过去所谓的制造就是生产产品，但现在的制造，则是对社会资源的有效利用。“通过对资源的整合和综合利用，使各种要素互相融合，使客户的个性化需求得到低成本、快速的满足，即完成大规模的订制，这才是制造的新概念。”方红卫说。
对于营销来说，转型可以说是最大的挑战，也是执行起来最为吃力的难题。传统意义上的营销就是“二传手”，信息在衰减，价值在衰减，只是简单的“买”和“卖”的环节。“新的模式下，我们的出发点都围绕客户的需求一起来做，以‘合伙人’的身份，参与整个营销过程，以创造更大的价值。”方红卫表示。
“陕西省汽车工业的竞争力，主要体现在创新型差异化发展。”陕西省工信厅总工程师兰建文说，目前，法士特变速箱在关键技术和核心技术上的创新性已接近国际水平，陕汽重卡代表着国内重卡最高水平。
陕西政府对陕汽的转型也十分重视，陕西省副省长李金柱表示，陕汽要通过深化改革和创新发展进行企业再造，“要以凤凰涅、浴火重生的决心，加快科技、制造和商业模式的创新。”
“汽车产业是陕西省着力培育的支柱产业，陕汽20万辆重卡项目对于我省加快转型发展、做大做强汽车产业意义重大。”李金柱说。
