近日，经过严密的安全管控，由二十五局集团一公司承建的梓山隧道顺利贯通，该隧道全长3362米，被铁路总公司列为极高风险瓦斯隧道。
赣龙铁路一标正线全长54.948千米,主要工程量有桥梁53座，隧道21座，桥隧比占整体工程量的80%以上，自开工以来，21座隧道已安全贯通20座，贯通总长19705米，桥梁完工35座。其中有赣龙铁路全线第二长、江西段第一长的龙华山隧道全长7756米，穿越鱼塘施工的新桐梓山隧道隧道，全长1245米等。这21座隧道折合总长为24489米，目前已完成22805米。
由于隧道大多地处偏远山区，物资运送及电力无法得到切实保障，为此项目部修建施工便道40.5公里，对重点隧道附近的高压供电电网进行了升级改造，专门在龙华山隧道架设了一条21千米高压专线，在施工效率得到提升的同时，也方便了周边群众，获得了他们的认可。
为保障工期目标的实现，2010年10月进场前，项目部就组织专家，分别从地质条件、地形地貌、水文条件及设计文件等方面，对全标段21座隧道进行了安全风险评估，根据评估结果，有针对地部署施工和技术力量。在人员组成方面，该公司精选隧道施工的技术骨干及班组，成立了两个隧道施工专业项目部，并从几十个专业隧道施工劳务公司中择优选取合作伙伴。在安全监控方面，项目部在隧道作业面安装电子监控系统，在瓦斯隧道安装了先进的瓦斯自动检测报警系统，实现24小时近距离安全监控。同时，利用超前地质预报、收敛观测等技术手段，科学制定施工方案，合理规避风险，确保了隧道的安全贯通。
据了解，梓山隧道几乎穿越了隧道施工所有遇到的地质结构，含断层、煤层、溶洞、局部采空区和瓦斯段，施工难度极大。为此，项目部多次邀请地质专家、设计院领导现场勘察，优化地质灾害防治方案，改建便道近3公里，开挖混凝土抗滑桩，注浆8000多立方米，攻克了高危风险、地质灾害频发的施工难题，确保隧道如期贯通。
目前，二十五局集团一公司赣龙项目部的隧道施工已接近尾声，下一步将转入无砟轨道及铺架施工。
