李克强总理在2014年政府工作报告中着重指出：“引导加工贸易转型升级，支持企业打造自主品牌和国际营销网络，发展服务贸易和服务外包，提升中国制造在国际分工中的地位。鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口，让中国装备享誉全球。”
此言一出，整个中国装备制造业为之沸腾，更给近两年来陷入产能过剩尴尬境地的工程机械产业注入了巨大信心。全国人大代表、中联重科董事长詹纯新认为，随着政策的投入和行业波动期的结束，中国装备制造业走出寒冬、迎来复苏指日可待。
詹纯新所在的中联重科，多年来一直肩负“不是在中国争地位，而是为中国争地位”的“国家队使命”，从一个内陆小公司成长为国际工程机械领先企业，由科技含量不高的“中国制造”走向高技术、高品质的“中国智造”。
尽管已稳坐中国工程机械领军人的宝座，中联人却从不固步自封，而是放眼于整个大装备制造行业，以更强烈的使命感促进产业转型升级。在刚刚结束的全国两会上，詹纯新铿锵发声：“装备制造业是一个大产业，要用市场推动装备制造业的转型升级。”中国装备制造业整体转型升级势在必行。
爬“坡”过“坎” 打通纵横产业链
装备制造业在一定程度上体现了国家是否强盛。经过几十年的发展，我国装备制造业取得了骄人业绩：总产值连续五年位居世界第一；汽车、发电设备、机床、船舶、收获机械及拖拉机等主要装备产品产量位居世界首位；蛟龙潜海、嫦娥登月以及迅猛发展的高铁，标志着我国高端装备自主创新能力质的飞跃；以中联、徐工、潍柴为代表的中国企业掀起海外并购热潮，引领我国装备制造业产品技术市场品牌全面升级。
但是，遍布世界各地的“中国制造”，长期被认为是品质低下、价格低廉、劳动密集、科技含量不高的代名词。工业和信息化部部长苗圩更是直言：“我们现在装备制造业这些年确实取得了很大的成绩，从规模上来说我们已经是一个装备业的大国了，但是总体上来看，还存在大而不强的问题。”
作为装备制造业的杰出代表，詹纯新结合中联重科的实践经验表示，目前中国装备制造业主要面临“产业链纵向发展不均衡”和“产业链横向资源不共享”两大难题，这也制约了产业向高端转型升级。
“面临转型升级，装备制造业要爬全球价值链高端的这个‘坡’，过核心技术的这道‘坎’。但我们在纵向和横向两个维度都遇到了一些问题。”詹纯新从“产业链纵向发展”的纬度分析了中国装备制造业的发展现状。他认为，虽然我国的装备制造业已经诞生了一批规模上千亿元，在全球有品牌、有地位、有话语权的龙头企业，但为之配套的企业大多还是创业型、中小型企业，它们处于产业链底部，规模较小、技术较弱、装备较差、没有能力自我升级、难以支撑产业向高端突破；为主机配套的拥有关键技术的核心零部件，占有高附加值，但大多数却要从欧美企业采购，成为了制约产业向高端升级的瓶颈。
“以工程机械为例，3家中国企业已进入全球工程机械行业前十。但为之配套的国内企业数以千计，高端的液压件、密封件、传动件、发动机等关键零部件还大多依赖进口。”詹纯新说，“要实现产业升级，就必须在产业链上实现均衡发展。一方面要对中小配套企业的能力进行提升，重点培育一批强、精、专的中小企业；另一方面要对关键零部件的研发和产业化进行有效投入，填补产业链上的空白。”
在“产业链横向发展”的纬度上，资源无法共享也是制约产业升级步伐的重要因素。詹纯新举例说：“比如，我们的航天工业已经走到了世界前列，但我们的农业机械在深翻、收割等方面与世界高端农业机械却还存在一定差距。”
詹纯新认为这种问题的出现是因为缺乏对共性技术的联合研发和成果共享。他分析说，“对大装备制造业来说，材料、机械、电气、液压等学科都属于行业共性技术。‘行不同，理同’，对这些共性技术进行基础研究与延伸开发，能够使大装备制造的各分支行业共同受益。”
