28年前的东北佳木斯，那个把四轮拖拉机的发动机拆了又重新装起来的14岁少年，或许没有想到，以后真的和汽车打起了一辈子的交道，当年小小年纪就在机务场把所有型号拖拉机都开了个遍，如今才步入不惑之年的他从生产到采购、从服务到销售，也把汽车行业的各个环节差不多干了个遍。
他叫刘正涛，目前担任中国重汽商用车公司销售部总经理。从大学毕业分配工作，从此就与中国重汽结缘，22年间，他换了很多工作岗位，但是换来换去都离不开一个“车”字，离不开中国重汽。22年，企业经历了沧海桑田，而刘正涛，也在这些过程中一次次地实现自己质的飞跃。
走进汽车的世界
时间回到1992年，大学毕业的刘正涛被分到了济南汽车制造总厂（中国重汽前身）。在这个美丽的夏天，他终于真真正正的走进了汽车的世界，开始了自己“多角色”又“专一”的汽车生涯。
刘正涛的第一个工作岗位就是质量部。对质量管理工作的日渐浓厚的兴趣，让他明白自己这“行”算选对了。当时，厂里正在搞全面质量管理和ISO9000质量管理体系，刘正涛非常积极的报名参加了ISO9000的普及培训，成为第一批推广者。从此，他开始了十年的质量管理工作。
2002年，重组后的重汽成立了采购部，刘正涛被任命为采购管理处处长。此时，公司上下正在开展“低成本战略”，采购部门自然是最重点环节。刘正涛谈起在采购部的那段工作经历，颇为骄傲地说道：当时我们通过一系列工作，使单车成本降了三万。我算了算，那三年一共生产了8万辆车，这就是节省了24个亿啊！
干了三年采购后，刘正涛又回到了质量部，担任质量部长。回来的时候，曾经倾注他很多心血的HOWO已经开始上量了，说到HOWO，刘正涛说起让他印象非常深刻的HOWO试制那一晚，100来号人在一起干了整整一夜，第二天看到试制成功的车，大家都兴奋极了。他说，虽然我现在来到商用车了，但是不得不承认我对HOWO的感情还是很深的。
搞质量工作是繁忙的。2009年，HOWO-A7试制，因为要赶着在商务大会推出。所以，试制期间出现的很多小问题都急需解决，刘正涛和他的同事们加班加点，370多个小问题一一解决，最终赶得及让A7在那年的商务大会上惊艳亮相。
2010年，刘正涛来到了中国重汽济南商用车销售部分管服务。这对他来说，是一个全新的领域。当时，商用车销售部刚刚起步，服务方面还比较弱。刘正涛先着手建立售后服务培训基地，对经销商、服务站进行严格的培训。发动机、变速箱、桥从理论到实践的全方位培训，刘正涛很看重动手能力，就像他当时自己拆装拖拉机发动机一样，他也要求每个服务经理、服务站人员都能独立熟练的拆装主要总成。
转眼来到2011年的夏天，对服务工作已经颇为得心应手的刘正涛又接到了新的任命——担任商用车公司制造部主管技术和质量的执行总经理。这次刘正涛又要负责一个新车型的试制。不过，这个新车型却非同一般，是被中国重汽和德国曼寄予厚望的SITRAK。
SITRAK的试制分为首车试制、小批量试制、验证等多个步骤和程序，通过试生产的17辆整车，完成了工艺验证、设备验证、人员培训等，曼公司派出一批专家飞抵济南，对SITRAK的C7、C5高端车型进行了审核指导。刘正涛说忙了一年多的时间，通过曼专家审核的那一天我挺激动，不止是为自己和同事们的努力得到了肯定，更多的是对SITRAK振兴民族汽车工业深切的希望——“这是我汽车生涯中最有成就感的一件大事”。
销售“小白”的销售“秘笈”
2013年7月份，刘正涛再次回到了商用车公司销售部。不过这次归来，刘正涛已经是销售部总经理的职位了。虽然曾经在销售部干过一年，但是直面销售却是头一遭。
刘正涛坦言刚来的时候，心里真没什么底。也买来很多营销书籍来学习。不过，实践出真知，他渐渐摸索出了关于销售的门门道道。在笔者的追问下，刘正涛道出了自己的销售“秘笈”——诚信。他说，销售其实没什么大的技巧，归根结底，就是咱们山东人所说的实在！这是营销的最高境界。有些时候，人品比车品更重要。
