近日，中国重汽轻卡部根据用户的反馈意见对HOWO系列轻卡系统进行优化改进，在原先进技术的基础上进一步站在用户角度思考，持续的改善制动系统、操作系统的实用性、先进性。
经过调研、反馈，发现加速踏板系统存在踏板力及行程较大的现象，长时间驾驶容易导致驾驶员疲劳。轻卡技术部立即组织相关人员把该问题作为攻关项目，首先从加速踏板总成的杠杆比着手，发现油门拉线传递效率较低，影响着加速踏板的最终踏板力。
为此，攻关小组制定两步走的思路，一方面改进加速踏板结构，另一方面提高油门拉线效率。状态确定后，分别在云内发动机、锡柴发动机、玉柴发动机、大柴发动机、朝柴发动机上经首件试装、小批试装后，组织各部门进行了评审。
评审组一致认为，该结构降低了最终踏板力，由原状态的平均70N降低到平均55N，同时踏板行程由原状态的60mm降低到40mm。通过邀请内部技术质量人员试乘试驾，邀请销售部销售人员试驾，一致通过此项改进。(本文来自中国重汽)
