兰新铁路第二双线是我国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路，被誉为“高铁新丝路”。中国铁建十八局集团二公司兰新铁路LXS-2-1标防护栅栏获业主兰新铁路甘青公司和铁路总公司公安局“严直齐美”的赞誉，并荣获业主定西指挥部一张绿牌奖励，这是二公司兰新项目部第二次获绿牌。
十八局集团二公司兰新项目部技术人员在现场办公
十八局集团二公司承建的西河镇湟水河特大桥
全长1776公里的兰新铁路二线是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局。该线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。
中国铁建十八局集团管段地处甘肃和青海地区，平均海拔近3000米，冬季极端最低气温达-31.6℃。战线长、任务重、工期紧、资源缺、质量要求高，施工环境恶劣，生活条件艰苦。LXS-2-1标段全长近21公里，主要工程量有桥梁9座，涵洞28座，路基近10公里。今年春节复工后，二公司兰新项目部围绕今年5月15日开始静态验收的目标，科学安排、精心组织、配齐配足各种资源。
一流工程是形象的窗口。铁路防护栅栏为小型预制构件，尺寸不大且结构复杂，并且钢筋加工繁琐，为此，结合静态验收要求，项目部专门定制了数百套硬塑定型模版，投入了数台钢筋弯曲机及数控钢筋直切机和数控钢筋弯箍机等自动化设备，不仅加快了施工进度，还降低了钢筋加工难度，提高了生产效率。4月30日“又好又快”完成管段内近42公里长的防护栅栏施工任务。
兰新铁路甘青公司肖颂新副总经理、铁路总公司公安局乔信副局长对LXS-2-1标防护栅栏预制、安装检查后,称赞防护栅栏预制质量较好，预制件尺寸及外观质量符合验标要求，成品保护较好，安装做到“严直齐美”，经验值得推广。兰州铁路局铁路公安局、青藏公司铁路公安局、兰新第二双线西宁指挥部还组织了观摩团进行了观摩。
据悉，二公司不久前在担负的LXS-2-1标路基段DK66+388处一座（16+20+16）米跨线桥跨越既有兰青线施工时，在挂防护网、拆防护网及桥梁拆除施工没有发生一次安全事故，尤其拆桥过程属于二级防护施工，较天窗点提前10分种完成，受到了各级领导一致赞场，并获业主绿牌奖励。(本文来自中国铁建十八局)
