近日，大齿公司完成戴姆勒发动机齿轮试制，并交付15套D样件供戴姆勒公司审核。
大齿公司前期经过多次与戴姆勒公司进行技术和商务磋商，于今年年初被确定为国产化定点供应商，授权生产4种总成件零件，6个单个零件。为使该项目顺利推进，大齿公司成立了由工艺部牵头的项目组，针对试制准备过程中发现的原材料问题、技术难点及外购件采购问题与戴姆勒有关人员及外国专家进行多轮沟通，制订多套解决方案。在原材料问题方面，戴姆勒公司原定要使用三种不同原材料，其中一种大齿公司目前不用。经过对戴姆勒材料标准的消化理解，结合加工其它工件的经验，大齿公司从热处理加工方式及保证产品质量角度出发，建议戴姆勒公司将三种原材料整合为两种公司常用材料，经过多次讨论，对方接受接受了公司建议。
在试制过程中，鉴于该项目总成件结构复杂，大齿公司做出多重技术攻关和改进。一是将原先定位方式进行更改，以内孔和端面定位，并设计制造车用定位工装，保证端面平行度在机加工后可以在图纸要求的公差范围内。二是将现有磨齿夹具进行局部改进，并设计了磨齿套将两个工件分开进行磨齿，解决了工件存在齿部局部磨不起的现象。三是在戴姆勒图纸对工件热处理要求项目不全，也不能提供明确检验标准的情况下，大齿公司根据多年的加工经验及戴姆勒提供的原供件分析结果，确定了热处理加工方案，该方案最终得到了德国专家的认可。四是攻克装配难题，总成件的装配是样件试制中的重要一步，德国专家也对装配高度关注。为保证样件顺利装配，公司设计了专门的夹具；为保证工件的清洁度，零件清洗完后全部装袋进行防尘处理并且整体装配过程在干净封闭环境中进行。(本文来自中国重汽)
