“装有地感的战场，遇到地面信号开放不了白灯（车站指派人员引导）时，如何行车？”“监控降级行车，或托调监主机开闭行车，车站人员引导，或者车站用电台通知道岔已开设。”教室内，教员张震正在询问乘务员有关调监培训中的应知应会知识，乘务员对答如流。
中铁十五局神朔运输处：扎实开展教育培训工作
这里所开展的是机车调监系统培训。调监系统是为确保机车站场调车作业安全，防止“挤、脱、撞”的发生，改造升级并投入使用的；是基于列车运行监控记录装置平台上发展的行车安全设备，通过与列车运行监控记录装置的配合使用，确保调车安全。目前，该系统已应用于神池南站及大柳塔装煤作业环线调车作业，神朔线其他站场调监地面设备安装也已列为神朔线2014年重点工程项目，不久，所有车站调车作业中将均有调监系统的双重卡控，确保机车转场转线安全。
据悉，为进一步发挥科技保安全作用，神朔线计划于11月份机车全部上完包括调监设备里程记录仪、机车无线传输设备、视频监控设备。而公司神朔铁路运输处在加强行车装备修管用工作，提升自身机车安全装备能力的同时，还紧跟教育培训步伐，针对新上设备分批次组织培训考试工作，细化了LKJ数据管理安全卡控措施，及时做好专题培训，同时严格标准，对考试不合格者，重新培训考试，确保人人过关。
同时，神朔运输处还加强了机车监控装置的运用管理，消除监控盲区，明确修、管、用责任主体，配齐配强监控分析专业人员，提高检索分析质量；抓好各新上装置的操作使用及行车组织办法的培训考试工作，确保新设备的安全投用。(本文来自中铁十五局)
