西北最重最宽市政转体立交桥实现八十一度转体
11月18日，由中铁一局集团公司承建的陕西杨凌大道跨陇海铁路立交转体桥成功转体。该桥的成功转体，刷新了西北地区转体桥单体重量、桥面宽度、转体难度的最大纪录，成为西北地区首座成功转体的变截面双幅同步同向市政公路转体桥。转出了风采，转出了中铁一局集团公司桥梁品牌专业技术实力。杨凌示范区、四川省交通厅公路勘察设计院桥梁设计分院、西安铁一院监理公司、中铁一局集团公司等单位领导及附近群众1000多人见证了这一历史时刻，中央及陕西主流媒体单位全程拍摄及报道了整个转体过程。
下午三时，随着中铁一局集团公司工会主席、副总经理王力 “开始转体”的一声令下，二个巨型T梁同向同步顺时针随着24根钢索牵引的960吨连续千斤顶缓缓转动，经过七十分钟的转动，上跨陇海铁路转体立交桥完成了由平行于铁路到上跨与铁路的转体。转体完毕后，依次施工6号和8号后浇段，最后浇筑7号合龙段混凝土，实现全桥贯通。本次转体具有转体技术工艺复杂、精度控制要求高、转体段自重量大、安全风险高等难点，为确保转体成功，中铁一局集团公司和桥梁公司相关专家组成的检查组对转体施工准备工作进行了局级鉴定，通过细致检查，专家组一致认为杨凌大道上跨陇海铁路T构桥转体施工各项准备工作基本就绪，具备转体施工条件。项目部还在正式转提前进行了5度的试转，为了成功转体奠定坚实的基础。
杨陵大道市政工程第三标段施工任务由中铁一局桥梁公司承建，主线全长1340米。包括杨凌大道上跨陇海铁路转体立交桥、下穿陇海铁路市政综合管道框架桥、杨凌立交主线桥梁、杨凌立交匝道桥梁等工程。主桥为全长112米的上跨陇海铁路转体立交桥,采用自平衡重水平转体法施工，左右幅分为2个独立转体结构，梁体为变截面预应力混凝土箱梁，标准桥宽30.95米，转体角度约为80.1度，转体重量约为12000吨。杨陵大道上跨陇海铁路立交转体桥，是集团公司承建的首座市政工程类转体桥，也是第一次双幅同向同步转体，对集团公司桥梁品牌资质保持连续性具有深远意义。
大桥建成后，将连通城市运动公园、高铁客运站、城市CBD、行政中心、农业示范园等城市重要功能区，成为南北向贯通杨陵区的城市中央大道。对推进城市基础设施总体规划的实施、构建城市道路网、完善城市基本功能、实现城乡一体化建设的战略目标具有很重要的意义。
王力宣布转体开始
未转体前上跨陇海铁路的T构箱梁
立交桥在数控设备牵引进下开始转动
现场举行了简单的转体仪式
技术人员测量转体参数
冷劲松接受陕西电视台采访
吴小锋接受陕西电视台采访
管委会、设计、建设、监理及施工单位领导现场交流中
媒体记者全过程记录转体实况
四点十分上跨陇海铁路立交桥成功实现转体
邀请本系统警力维护现场治安
周围群众也过来观看立交桥转体(本文来自中铁一局)
