交通问题，是制约商圈发展的重要瓶颈，作为西部第一大商圈，观音桥商圈自2005年2月3日开街以来，火爆的人气给商圈带来了停车难和交通堵塞的双重压力。针对交通问题，按照远近结合、快速突破的原则，观音桥商圈加快了骨架道路建设，商圈外围的李家花园立交即将竣工，曾家岩大桥已开工建设，商圈北大道一期、万兴路隧道建设也顺利推进，今年将成为观音桥商圈治堵的收获之年。

一隧一桥打通咽喉

经过2年多的施工，李家花园隧道拓宽改造工程本月进入最后攻坚阶段，已完成工程量的80%。到8月，该隧道将全面拆除，10月前改造工程将建成通车。建成后，可疏通红旗河沟、电子校、蚂蝗梁、松树桥四大交通肠梗阻。

此外，去年12月，曾家岩大桥正式开建，上月28日，《曾家岩大桥PPP项目合同》正式签约。曾家岩大桥位于黄花园大桥与嘉陵江大桥、渝澳大桥之间，起于江北区兴盛大道，止于渝中区长滨路，线路全长约5.5公里，为公轨两用桥，轨道交通10号线将从桥身穿过。公路为城市主干道等级，双向6车道，设计速度50公里/小时，主桥设计为跨度270米的连续钢桁梁桥。该项目总投资约32.8亿元，是观音桥商圈周边在建的咽喉工程。曾家岩大桥预计2018年12月竣工，通车后，将为主城区新增一条南北向通道，不仅对于缓解观音桥商圈的交通拥堵有重要的作用，同时对于缓解八一/向阳隧道、石黄隧道的交通拥堵，解决嘉陵江过江通道不足等问题，均具有重要的作用。
骨架道路连横合纵

除了商圈周边重要的咽喉工程之外，观音桥商圈内部的骨架道路建设也在加快推进，商圈北大道一期、万兴路隧道建设顺利推进，商圈东大道工程完成施工招标，商圈路网逐渐完善。

市级重点项目万兴路隧道工程，起于建新西路三期，终于兴竹路，与北滨路基本平行，长约1048米，是一条城市主干道，双向6车道，总投资约3.68亿元，项目于去年8月开工建设。目前，隧道各项工作按计划推进，预计明年底建成通车，形成观音桥商圈南侧区域东西向的一条分流通道。

备受关注的观音桥商圈北大道工程，东起洋河中路洋河体育场路段，西至渝澳大道，全长2.19公里，计划分两期建设。其中，一期工程东起洋河中路洋河体育场路段，下穿建新北路，预计明年底建成通车。商圈东大道工程，南起三钢二支路城市印象路口，从地下穿过建新东路等地后，向北延伸至洋河北路、黄泥塝立交，全长约2.3公里，建成通车后，将更好地连接北滨路和红黄路，可直接分流观音桥商圈环道和建新南北路约10%的过境交通，此项工程已完成施工招标，将于今年上半年开工。未来，江北区还将加快开建观音桥商圈环道外围的西大道、南大道，形成一环八横六纵的城市快速主次干道路网系统构架。

重点工程商机涌现

重点工程环伺，也为商圈发展带来新机遇。李家花园立交的建成，对商圈周边正在开发的多个项目是一个好消息，比如位于建新北路外经贸大厦旁的龙湖新壹街，该项目作为观音桥商圈升级扩容后的头号作品，备受关注。

该项目占地面积约100亩，总共分3期开发。前年项目开建以来，新壹街1、2街区已完成主体建设，进入装饰施工阶段，预计明年初竣工并投入使用。3街区正进行主体结构施工、预计后年底投入使用。届时，项目将形成一个集商铺、写字楼、LOFT为一体的体验式商业街区，未来将成为观音桥核心商圈的全新旗舰综合体，并直接联动原观音桥步行街，形成长达1388米的西南片区最长步行街。

此外，观音桥商圈北大道工程建成后，还将改善观音桥片区路网缺乏东西向连接道的问题，并分流观音桥商圈环道和红旗河沟立交约15%的交通流量。此外，该工程建成后，还将串联起洋河、鹞子丘两大片区，带动周边龙湖新壹街、洋河体育场、望海花市等地块发展。据悉，龙湖新壹街三组团30-200㎡步行街端头铺王即将公开发售，成为投资者抢占观音桥最后财富席位的绝佳机会。(本文来自 华龙网)