维特根品牌——具有国际竞争力的机场滑模摊铺工艺

维特根公司在摊铺机场跑道、滑行道以及机场基础设施所需的混凝土道面方面，拥有先进、成熟的施工工艺。维特根公司为世界各地的客户提供了广泛的产品范围，确保客户能够高度精确地完成高质量的混凝土滑模摊铺。

维特根滑模摊铺机能够高度自动化地进行混凝土摊铺，拥有无可匹敌的施工效率，因此成为混凝土摊铺施工不可或缺的重要设备。这些履带式多功能施工设备，也可以熟练地现场摊铺各种整体结构物。混凝土是极为经济的筑路材料，对于要承受极高荷载的高速公路或机场跑道，其经济效益更为显著。

维特根 SP 1600 滑模摊铺机在乌兰巴托机场扩建工程中应用

维特根滑模摊铺机铺筑机场道面的工作原理

正铺式滑模摊铺机是经济、高效的摊铺中大型混凝土道面的理想选择。这些移动式混凝土摊铺设备能够摊铺宽度达18.0 m 的混凝土板块。滑模施工时，混凝土可卸在滑模摊铺机正前方，也可使用输料皮带或侧喂料机将混凝土转移至机器正前方，机身装配的布料搅龙或布料犁将材料均匀分布在整个摊铺宽度上。其后滑模摊铺机自带的插入式高频电动振捣棒或液压振捣棒，高效、均匀地振捣和密实混凝土材料。

摊铺机向前行走时，安装于主机下方的模板将以规定的厚度和宽度一次性摊铺出混凝土板块。另外，还可安装传力杆插入装置，将传力杆平行于摊铺方向插入到混凝土路面。中央拉杆和边拉杆垂直于摊铺方向插入混凝土路面。

其后，安装在机身后部的重型搓平梁，通过液压驱动的偏心机构实现横向往复运动，加上机器前进组成的复合运动，揉搓平整混凝土表面；而安装在伸长臂上的超级抹平器，对混凝土表面进行进一步修复和处理，形成光滑平整的表面效果。最后， 根据机场施工规范，采用各种高效的养护措施使路面达到规定的性能。

中国加快机场扩建步伐 水泥混凝土道面技术需求旺盛

中国共有500多个机场，绝大多数机场的跑道为沥青或混凝土材质。为了达到更高的承载能力来接纳如空客A380一类新研发的超大机型和先进机型，停机坪、滑行道和停机位更多采用水泥混凝土摊铺工艺，以确保摊铺的面层及结构层具有较长的使用寿命。

为应对客运量、货运量或空中交通量的日益增长，中国加快了机场扩建的速度。根据最新的“十三五”规划，截至2020年，将在中国中部或西部地区修建50个新机场。

中国大陆及香港使用维特根 SP 500 进行水泥混凝土滑模摊铺的应用案例

在国内机场摊铺混凝土道面时，管理机构及设计单位根据机场设计标准，在不改变现有混凝土配合比和施工规范的前提下，出于实际考虑，多采用具有高成本效益、高精准度的摊铺机+立模式摊铺技术。 2013年，承建商使用维特根 SP 500 型滑模摊铺机，在香港国际机场进行了停机坪扩建工程。2015年及2016年，这款机型再次被应用于郑州、哈尔滨、重庆和成都的机场扩建项目之中，并在工期紧张的情况下高质量完成了整个施工。

2013年，根据香港国际机场的设计标准，使用两台维特根 SP 500 型水泥滑模摊铺机，在钢制边模上摊铺6 m 宽、40 cm 厚的单层混凝土板块。为满足空中巨无霸——空客A380的超级载重量，滑行道、停机坪和停机位的混凝土板块均采用传力杆加强连接。

滑模摊铺技术与传统人工摊铺技术对比

维特根 SP 500 型滑模摊铺机是快速、经济地摊铺各种混凝土路面板的理想选择。其模块化理念能够确保设备拥有2.0 m至6.0 m的标准摊铺宽度，同时摊铺厚度可达40 cm。维特根 SP 500 机身前配置的布料犁或布料搅龙能够均匀地分布混凝土，机身配有的多个重型高频振捣棒，振捣范围广，激振力大。同时设备先进的找平及转向控制系统可确保精确的摊铺效果。如果施工需要，传力杆或拉杆可以自动插入，而不会干扰摊铺施工。对于修筑重载交通干线，机场跑道和高强度的工业厂区路面来说，维特根 SP 500 的配置一应俱全，是此类工程的明智之选。

最后，让我们通过一段视频介绍，进一步了解维特根 SP 500 型滑模摊铺机在中国多个机场的项目应用。同时您也可以点击郑州机场应用、重庆机场应用、成都机场应用，回顾相应工地报告。更多产品信息及最新资讯，请继续关注维特根中国微信公众号。

（本文来自维特根）