对于初入行的吊友来说,要想在行业内吃得开,一台靠谱的设备少不了。但大到市政、电力,小到栽树、装卸,小吨位设备的工作强度往往很高。要业务能力强,还要扛压,想迅速致富,这吊车到底怎么选?今天,重哥就来和你聊一聊。
小吨位设备最重要的还得要会干活,STC120T整车重量17.6吨,主臂全伸31.6m,最大可吊4.2t,起升高度最高达32m,最大起重力矩为520kN·m。长臂段起重性能更强,在同级产品中绝对称得上是佼佼者。
配重是用来保持平衡作用的,换句话说,配重越重就代表设备强度越高,起重性能就更为突出。目前在12吨的产品中,配重最大的是1.05吨,而STC120T的固定配重直接增加到1.7吨。这要干起活来,一定不会马虎。
看着STC120T,不少吊友会觉得眼熟,不明白这SPC和STC的差别在哪里?SPC代表的是东风底盘,而STC则代表三一自制的底盘。相比起来:
配置更高端,采用5L发动机、法士特八档变速箱、钢板弹簧悬挂还有10R20钢丝胎。
动力更强劲,最高车速可达90km/h,最大爬坡度45%。
更加节能省油,百公里油耗低至18L/100km。
值得一提的是,车身还非常紧凑,长11.46m,高3.4m,转弯半径9m,出入车间或者走一些乡村吊预制板完全没有问题。
虽然自制底盘少了一个车架,但整车重量不减,还把这个重量用来加强关键的结构件了。STC120T采用创新矩形结构车架,经过了2万次高强度测试,抗弯抗扭性能更优,可靠性更高。加上加强型支腿布置,跨距达到5.8m×4.85m,实芯大油缸,吊载更稳定。
据重哥了解,小吨位设备由于施工强度大,必须要考虑使用周期的问题。STC120T的变幅、伸缩平衡阀都选用进口的阀芯,有独立的阀套强化热处理,经久耐用,表面精细电镀防腐,三年不变色。液压油散面积增大,系统长期全功率高速运行不过热,元件不易老化,使用寿命更长。
还有“全景天窗”、高清显示屏、冷暖空调、舒适卧铺这些,重哥就不多说了。为了在实际应用场景中解决吊友们的后顾之忧,STC120T在多个细节上进行了升级优化。如果你想入门创富,这台利器不失为一个好的选择,因为强一点,就是大区别。
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