凯斯360挖掘机行走，没劲。是行走阀堵塞，或者行走马达故障。

您好，我从事的是专用汽车改装领域！6.8米的冷藏车比如：① 解放J6L高顶双卧冷藏车整车尺寸：9200×2600×4000箱体尺寸：6800×2410×2500功率/马力：179KW/240马力5700排量一汽大柴发动机六缸机（CA6DH1-24E5）275/80R22.5 轮胎，J6L半浮高顶,伊顿8档,9吨后桥,自动空调,电动玻璃,电动后视镜,电动举升,定速巡航,300L油箱 ② 福田瑞沃冷藏车整车尺寸：9360×2490×3765货箱尺寸：6720×2320×2315底盘配置：5250轴距，悬浮驾驶室，康明斯170马力，法士特小8挡，气囊座椅，断气刹，方向助力，9.00R20轮胎，原厂空调，带ABS，行车记录仪再有就是东风6米8冷藏车。选车就是选品牌，选发动机，选驾驶室。一、冷机分为国产冷机和进口冷机国产冷机主要有：河南信华泰，随州凯利，沈阳冰森，襄阳凯雪进口冷机主要有：美国冷王，美国开利二、冷机根据实际需要，分为独立制冷和非独立制冷。

故障代码0087表示共轨压力异常。 故障显示： 故障代码含义：

A-1ROM数据不良（未进行机电A调整）。A-2机电A调整不良。A-3CPU异常。B-1大臂上升压力传感器异常。B-2、大臂下降压力传感器异常。B-3、小臂收回压力传感器异常。B-4、小臂外伸压力传感器异常。B-5、铲斗收回压力传感器异常。B-6、铲斗外伸压力传感器异常。B-7、回转压力传感器异常。B-9、右行走压力传感器异常。B-10、左行走压力传感器异常。C-1、P1油泵压力传感器异常。C-2、P2油泵压力传感器异常。D-1、P1中立切断比例阀异常。

三种。水冰及盐冰制冷、干冰制冷、冷板制冷。水冰及盐冰制冷在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29%时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃。若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰，车厢内温度可保持在-18至-13℃。水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。干冰制冷在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。冷板制冷冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。

挖掘机有以下19个报警图标。 1、 发动机温度报警。 2、发动机水温过热报警。 3、发动机冷却水不足报警。 4、发动机机油压力不足报警。 5、发动机机油滤芯报警。 6、燃油不足报警。 7、空气滤芯报警。 8、燃油滤芯报警。 9、液压油温度过高报警。 10、液压油滤芯报警。 11、过载报警。 12、紧急报警。 13、电瓶充电报警。 14、燃油加热报警。 15、维护保养报警。 16、功率提升报警。 17、发动机预警。 18、暖机指示报警。 19、自动怠速报警。

与其寻找代码含义，倒不如根据挖掘机的实际表现来推测解决故障。因为故障码往往提供下了确切的故障原因和部位，最终还是需要根据实际情况来排除问题。问题排除了，故障码也就消失了。挖掘机的工作是多种动作的合成，互相牵制。故障码所指信息可能会离题万里。

0237:增压后进气压力传感器异常（电压过低）意思是增压压力传感器传给电脑的信号低于正常值，大概四方面原因:1.增压压力传感器故障，2.增压压力传感器线路短路，3.增压压力低，4.发动机电脑板故障，具体要知道是哪方面原因就得一个一个检查排除!

沃尔沃挖掘机图标故障代码分析:128 SID 22 2 ER43-02发动机速度传感器(飞轮)，断续的或者错误的数据;128 SID 22 3 ER43-03发动机速度传感器(飞轮)，高电压;128 SID 22 8 ER43-08发动机速度传感器(飞轮)，异常的频率。你的屏幕显示应该属于第一点故障，建议检修发动机速度传感器。

89 共轨压力故障，共轨压力反常的减少，钥匙开关输入是18V或更高.故障代码0088,0192,0193或1635没有发现水温是60度或更高,转速是375转或更多输入到SVC吸入控制阀的电平的占空比是百分之40,燃油电动泵的流入小或等于90立方毫米实际的压力是40MPA或更高与目标的共轨压力相比较大约5秒。发动机剧烈的抖动,怠速粗暴,低功率,燃烧错误(敲缸冒黑烟),和过多的黑烟排出

楼主，可能是动力源不足，建议去4s店查找原因，消除故障码。

可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。如果启动机本身没有故障，只因蓄电池电量不足，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开点火开关。当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。其难点在于要在右脚不离开油门踏板的情况下控制车速，因此要学会用手刹来控制。注意：此技巧只能在没有其他方法的情况下作应急使用。装备有自动变速箱的车辆因传动形式不一样，此方法不能使用。装备有三元催化器的车辆，如使用此方法可能使三元催化器失效。快速抬起离合器会造成曲轴止推片的早期损坏，同时因发动机突然在冷车状态下启动运转会造成发动机润滑不良。现在有很多柴油发动机燃油供给是靠电磁阀控制，所以使用此技巧注意，电磁阀是否打开。

油缸内部有液压油，焊接容易产生气孔。另外焊接会产生焊接变形，导致油缸不能使用。所以还是建议问问卖挖机或者挖机厂家，看看怎么处理，有条件的话可以更换掉开裂的部件。

应该是P0340,在微信里面有个公众号，叫“挖机故障查询”，专门查询故障代码，关键字等，可以自助查询，结果如下：

像国产的话，有襄樊汉雪、郑州凯雪、新乡华泰，广东劲达K牌，进口的话，就是美国开利，美国冷王

换个机油感应器，如果没有用的话，就要把发动机拆下来检查大小瓦

冷藏制冷机组是冷藏车上的重要组成部件，它的制冷效果及性能直接影响到产品的质量好坏，当冷藏车机组出现问题，我们才想起车辆需要保养。而我们只需要日常维护好制冷机组，就能避免机组的损坏带来不必要麻烦，而冷藏车机组主要是从以下三个方面进行维护保养一、给冷藏车制冷机组加油　　1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内　　2、适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车　　3、当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内　　二、注意制冷机组的制冷机，不足时，要马上补充制冷剂　　1、将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气　　2、先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门　3、R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以保证迅速加氟　　4、加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门三、随时给冷藏车制冷机组的制冷机放空气　　1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行　　2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场　　3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。