GT-3600在加里福尼亚
GT-3600在加里福尼亚—无论大小弯道，均能自如摊铺
Boyce Muse 于1981 年在美国加利福尼亚州的莱丁市创建了Muse 混凝土工程承包公司，并担任总裁和老板。公司创立之初虽然只有五人，但从那时起他就一直推崇一种前瞻性的经营理念，并一直在寻找新方法、扩大公司规模。正是在这种理念的驱动下，他于1982 年购买了第一台高马科机器—— Commander III (指挥官三号)，并于此后二十三年间陆续购买了14 台高马科机器，公司也取得了显著的壮大，员工已达120 人。而在Muse 看来，如果没有高马科的支持，公司根本不可能取得如此令人惊异的成功。
“我在混凝土这行干了24 年，在同行中不过非常走运而已，”Muse 说。“让我们受益匪浅的事情不少，高马科的支持就是其中的一个。公司刚成立那会儿要是没有高马科的支持，我们可真是一筹莫展，而且我也可能早就撂挑子不干了。打一个电话就能找到高马科，即使现在他们给我的服务也一点儿都没缩水。”
2004年Muse公司为扩大自身的混凝土摊铺能力，给高马科打了个电话就订了一台新的GT-3600路缘石边沟manbetx 苹果app
。公司用这台新机器进行的首批项目之一是在莱丁市一块新区上摊铺一条蜿蜒曲折的宽五英尺（
“在我们有通行权的区域里，可进出的范围只有20英尺（
公司在这个项目中用滑模manbetx 苹果app
摊铺了大约5500英尺（1676 m）长、四英寸（102 mm）厚的人行道。沿这条曲折的小道需要先设置弦线，再让GT-3600 进场。接着用该设备自带的铣刨器将基层预先整平至5.5英尺（1.7 m）宽，标高误差不超过0.25英寸（6 mm）。定购混凝土后开始摊铺人行道，这0.25英寸（6 mm）的误差由设备自带的铣刨器在摊铺的同时予以整平。
Muse给他的机器的人行道摊铺模具增加了额外的功能。
“我们在五英尺（
修面工人紧随在GT-3600 之后，每隔10英尺（3 m）切出一条接缝，每隔五英尺（1.5m）刻出一道划痕。
“秘诀就是让坍落度恰到好处，再加上一名优秀的操作员和一个好的基准面，”Muse说。“基准面，怎么强调都不过分。”
莱丁新区项目完成后，GT-3600又投入了另一个项目——一个家居货栈（Home Depot）商场的停车场。该项目最具挑战性的部分，就是滑模摊铺28 英寸（711mm）高的竖直路缘。路缘的基础部分，底部有9.5英寸（241 mm）宽，而顶部却只有六英寸（152 mm）。滑模摊铺过程中模板内要送入两根4 号连续钢筋，对路缘起到连续加固作用。而几处半径为四英尺（1.2m）的弯道，更为项目增加了难度。
“这个高度很有挑战性，”Muse说。“你必须随时关注混凝土的坍落度，密切注视所有事项，一点儿都不能马虎。”
对弯道部分进行摊铺时，Muse先以12英寸（305 mm）的间距设立弦线桩，不过没有使用弦线，而是用了玻璃纤维棒。其中最重要的是，Muse 说，就是在弯道部分把基准面削深一点。
“秘诀就是让坍落度恰到好处，再加上一名优秀的操作员和一个好的基准面，”Muse说。“基准面，怎么强调都不过分。在弯道部分，我们总是会把基准面削深一点，这样滑模模具就不会拖动摊铺层。而正好在模具拖动时，工作就完成了。我们也使用机器预先对基准面进行整平，就当是预演。”
“如果机器第一次过不去，第二次肯定也白搭。这时候就要停下来看看哪里弄错了，要不日子不会好过。”
Muse之所以要在他的装备中增加一台GT-3600，主要原因之一就是它的小半径摊铺能力。而此前他曾中过好几个小半径项目的标。这台机器节约的时间和劳动量，与用手工立模施工根本没法儿比。
“现场项目中最费时间的就是弯道，”Muse 说。“如果用手工立模施工，一个现场工作点一般要花费四到六周，具体还要看项目规模。可用GT-3600 进行同样的现场工作，人力投入要节省一半，项目工期可提前三周。一半的人用一半的时间就能干完。”
Muse公司计划为他们的GT-3600争得更多的人行道和小半径项目。这台机器堪称公司继续成长壮大另一项利器。
“对我们来说，关键就是不断地谋求成长壮大；而作为一家企业，‘更多’就是我们不变的追求，”Muse 说。“出于业务考虑，我们决定再买一台高马科机器。从他们那里我们一向能得到关照——一贯如此。”