近日，记者走进贵州六枝至镇宁高速公路工地，看到项目主体工程已经竣工，将于月底通车试运行，届时，贵州高速公路三年建设会战第一年计划通车的9个项目将全部顺利通车。
今年是贵州高速公路三年建设会战的开局之年。截至11月底，全省高速公路建设已完成投资700亿元，占年度计划的125%，同比增长40%。至2013年年底，全省新建成高速公路651公里，高速公路通车里程达3281公里。2013年，贵州新增两个高速公路出省通道，9个高速公路出省大通道已经形成，新增印江、思南、贞丰、石阡、镇远、习水、赤水、六枝8个县通高速公路，全省通高速公路的县增加到68个。
截断武陵云雨、连通乌蒙山区的杭瑞高速公路大兴至思南段、思南至遵义段、遵义至思南段先后建成通车，武陵山区与乌蒙山区两个集中连片特困山区连成一线，天堑变通途；被称为川黔两省南下北上“咽喉要塞”的仁怀至赤水高速公路，犹如一条绿色长龙，舞动在黔北的崇山峻岭间；打通贵州西南部城市横向通道的贵阳至惠水高速公路、惠水至兴仁高速公路，结束了贵州西南部多个县市不通高速公路的历史……
如今，一条条高速公路如玉带一样穿行黔中大地，贵州高速公路建设渐入佳境。
高速公路三年建设会战启动以来，贵州交通运输系统按照攻坚突破、提速升位的总体要求，突出打通出省通道、增加省会城市至市（州）射线、连接县级中心城镇，初步形成以贵阳市为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路骨架网络，坚持率先发展、安全发展和可持续发展，以高速公路大提速、大跨越推动产业大发展、城镇大繁荣，为贵州冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”、实现与全国同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。
2014年将是贵州高速公路三年建设会战的关键之年，全省高速公路建设预计投资额将达800亿元至850亿元。全省通高速公路的县将达79个，实现九成县通高速公路的目标。
到高速公路三年建设会战收官之年的2015年，贵州将全面实现县县通高速公路的目标，全省88个县（市、区、特区）可实现县城20分钟以内上高速公路。高速公路将覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区及18个国家级风景名胜区、53个省级风景名胜区，为全省实施工业强省、城镇化带动战略提供交通运输支持。贵州与相邻各省（区、市）间将形成2条以上省际通道，高速公路出省通道达15条，实现贵州与相邻省（区、市）及珠江三角洲、中国—东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快捷连接。
