近日，沪通铁路建设动员大会在南通召开，力争上半年开工建设。铁道部副部长陆东福，省委常委、常务副省长李云峰，上海市副市长姜平出席会议并讲话。副省长史和平主持会议。交通运输部总工程师徐光，省政府副秘书长陆志鹏，省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘大旺，省铁路办副主任陈宏程，省交通运输厅副巡视员钟建驰等有关方面负责同志出席会议。
沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓等站，正线全长137公里。沪通铁路按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设，建设工期为5年6个月。即将开建的沪通铁路长江大桥桥址上距江阴长江大桥45公里，下距苏通大桥40公里，设计范围长11公里。桥梁采用公铁合建，铁路为四线，公路为六车道。正桥采用两塔五跨斜拉桥方案，其中主跨1192米，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。
沪通铁路建成后，从线路走向和站点设置看，不仅南通人进上海更方便，沿线的张家港、常熟和太仓也将从中受益，目前这三个市都不通铁路，不管是去上海还是去南京，只能坐汽车，或是去苏州转车。沪通铁路开通后，去上海将只需几十分钟，而未来沿江城际铁路通车后，从这三个城市可坐火车到南京。沪通铁路北接新长铁路、连盐铁路，还有青岛至连云港的青连铁路，一旦过江这一环打通，长江南北的铁路就将贯通。许多途经上海的列车今后将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往全国各地。届时，整个苏北沿海城市的市民都可坐火车快速方便地到达上海，而且整个山东半岛进入上海的时空距离也将大大缩短。
陆东福指出，沪通铁路作为我国沿海铁路大通道的重要组成部分，也是沟通苏北至苏南、沪杭地区的便捷铁路通道。项目建设设计单位要严格按照国家可研批复的要求，依法合规、优质高效推进勘察设计、征地拆迁、工程招标等各项建设准备工作，在地方政府大力支持帮助下完成建设用地、环境评价和社会稳定风险评估等相关的审批手续，落实好工程项目的各项开工条件，确保工程质量安全，把沪通铁路建设成经得起历史和运营检验的优质工程、精品工程。
李云峰指出，沪通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分。建设沪通铁路，有利于提高过江通道运输能力，完善区域综合交通运输体系；有利于进一步放大长三角“同城效应”，增强上海对江苏的辐射带动作用；推动江苏沿江沿海开发，促进区域协调发展。省有关部门和苏州、南通市及沿线县（市、区）党委、政府，要全力做好资金筹措、征地拆迁、综合协调、施工服务等各项工作，确保沪通铁路项目顺利推进、如期建成。
