“几天前，民航华东局等部门就机场选址和飞行程序研究报告等进行了审查，目前各项准备工作正在紧锣密鼓地推进。”9月6日，瑞金市重点工程办公室副主任告诉记者，瑞金通勤机场力争明年开工建设，2016年前后建成。瑞金通勤机场是江西省规划的首个“小机场”，也是江西省新一轮通用机场布局的开始，江西省拟建7个小型机场和15个通用机场。
距离赣州黄金机场仅约140公里，一个多小时的车程，瑞金有无建设机场的必要？瑞金市重点办相关负责人介绍，黄金机场是支线机场，可满足波音737、757和空客319等C类客机起降。相比之下，瑞金通勤机场则只能算是一个“小机场”，其标准低于支线机场，短期内不会开通固定航线，但可以起降小型飞机。机场建成将促进赣南红色旅游的发展，服务以瑞金为中心的10多个县(市)的旅游观光、医疗救助、飞行培训、农林防护等。未来，甚至可能作为江西与周边省份联合飞机人工增雨的保障机场。
据了解，通勤机场的运营模式具有“三小一低”特点，即小支线、小机场、小飞机、低成本。目前正在建设中的阿拉善通勤机场是全国首家通勤航空试点，其旅客候机楼与航管办公楼合建，不考虑夜航，油料、消防、应急救护、气象服务等依托当地相关部门，在确保安全的前提下，一切设施设备从简。
今年6月26日，宜春明月山机场正式通航，这是江西省“十二五”期间“一干七支”机场规划布局中的第五个支线机场。此外，上饶三清山机场正在建设，抚州机场目前正在进行前期工作。今年7月，江西省提出要加快民航机场和通用机场建设，扩大机场辐射范围，畅通航空通道，启动编制全省通用机场布局规划，促进通用航空产业发展。
而瑞金通勤机场只是江西省“小机场”布局的起步。9月6日，省发改委主任李安泽表示，目前已开始谋划江西省“十三五”期间的机场规划布局，必须对接好已经启动的国家民航机场布局规划，因为低空开放势在必行。今后将重点增加小型机场和通用机场。小型机场也就是可以起降60座以下飞机、跑道长度1500米的支线机场。江西省初步考虑在“十三五”期间，准备新布局7个小型机场，分布在新余、鹰潭、萍乡、瑞金、龙南、南丰和修水。此外，江西省还拟建设约15个通用机场，跑道长度约800米，可以起降直升机和应急救援飞机，用于农业生产、救灾救援等需要。
