習近平總書記曾以“攀登一座人跡未至的高山”來形容我黨走過的路。而徐工集團也以堅持“珠峰登頂”的信念，攻克了一個又一個技術難題，取得了令人矚目的佳績。 “珠峰登頂”是為何意？近日，獻禮改革開放40周年暨“問道江蘇榜樣 致敬發展新力量”新華報業傳媒集團專家記者環省行來到了徐工集團，帶你來尋找答案。

在徐工集團董事長、黨委書記王民看來，近年來徐工取得了不少驕人的成績。但對標世界最先進行業標準仍有差距，缺少原創技術、核心零部件的突破創新。王民形容徐工現在已經上到了珠峰八千米的高度，還有幾百米就要衝上頂峰了，“我們要以披荊斬棘，不畏艱險的意誌，奮力登頂世界工程機械行業巔峰”。

為實現“珠峰登頂”這一戰略目標，徐工研究院技術團隊負責人組織帶隊，共同探討聚焦“最後10%技術難題”及“未來5-10年技術與產品”課題。最終通過內外部調研，將攻克10%技術難題的方向放在產品智能、綠色設計、可靠設計、工業設計四大方麵。

習近平總書記親自體驗的XCA220型全地麵起重機，就是徐工勇攀工程機械裝備製造頂峰的代表。

超級移動起重機一直被工程裝備行業公認為科技含量最高、研發難度最大的產品之一，被譽為世界工程機械技術的“珠峰之頂”。2013年，徐工就開始了“智能、節能、輕量化、人性化”的G一代產品研發工作。G是漢語拚音“趕超”的第一個字母，在英文中是“Global/全球化”的首字母。G係列就是要全麵趕超世界一流，讓徐工產品從跟跑向並行再到實現行業領跑的華麗轉變。

XCA220型全地麵起重機就是在這種背景下誕生的。完全自主研發、擁有30多項，XCA220型全地麵起重機不但耐得住40℃高溫、零下39℃極寒，還原創了單發動機技術、智能臂架控製多項核心技術，起重性能超出國外對手8%、油耗降低15%。更可貴的它配備了人機交互係統，擁有智能輔助行駛係統、多模式智能行駛技術，車載電腦在線評價駕駛員操作、指導安全的駕駛，讓司機們操作起這個“大家夥”來也有轎車般舒適感。

你以為這樣就結束了？No！

在你能看到的“有形的”XCA220全地麵起重機背後，還有一個龐大的無形“數據腦”在保駕護航。包括起重機在內的所有產品，徐工都將其納入了Xrea工業互聯網平台。通過這個“黑匣子”，可實現產品智能化遠程采集作業參數，物聯網平台大數據挖掘，為全球客戶提供遠程故障診斷、主動服務派工、施工安全管理等運維服務，實現全生命周期、全價值鏈的精益管理。入網44萬多台設備，累計工作時長18億小時！習近平總書記評價，“這是一個能為設備提供精準服務的平台”。

正如習近平總書記在徐工視察時所說，“創新是企業核心競爭力的源泉，很多核心技術是求不到、買不來的。”

徐工，在自主創新的路上從未止步。從上世紀60年代，我國第一台5噸機械式汽車起重機在徐工誕生；到1967年，徐工研發了中國第一台液壓傳動技術的汽車起重機，徐工一直是中國工程起重機產業的奠基者和引領者。走過了國外近半個世紀走過的超級起重裝備創新之路，徐工完全替代進口並打破跨國公司國際市場壟斷，使中國成為繼德國、美國之後，世界上僅有的3個能夠自主研發製造千噸級超級移動起重機的國家，創造並保持了全球第一吊4000噸級大型履帶起重機、2000噸級大型全地麵起重機的世界紀錄。

2017年度，徐工先後攻克了121項行業領先技術。其中，45項達到國際領先水平，76項處於國內領先水平。2018年上半年，徐工也是碩果累累：徐工主機產銷量保持高速增長，產量同比增長57.4%，銷量同比增長63.5%，自營出口同比增長83.7%，主營收入創曆史新高，繼續領跑行業。

XCA220全地麵起重機隻是徐工發展曆程中一個燦爛的逗點。在堅持自主創新，勇攀巔峰之路上，“徐工就是要在世界工程機械的最高峰上拚出自己的位置”，王民說道。

新華日報財經
（新華報業全媒體記者：王建暘）