3月4日，记者获悉，全国人大代表、玉柴集团董事局主席晏平提出了“建议国家对满足国Ⅳ排放标准的中重型车辆进行补贴”的议案。晏平认为，国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级，进一步有效控制和降低机动车尾气。
尽管为控制和降低汽车尾气排放，国家采取了一系列的政策和措施，但主要是在促进传统汽车排放升级和鼓励新能源汽车的发展两个方面。而针对应该作为排放控制重点的商用车方面，引导政策和落实措施才刚刚出台。今年7月1日，延后了一年多时间的商用车国Ⅳ标准将正式实施。晏平表示，从国Ⅲ到国Ⅳ，中型车成本将增加2万~3万元，重型卡车成本将增加3万~4万元，车辆越大越重增加的成本越高。增加的成本如果全部由用户承担，最终会带动物价上涨。
“如果国家能够给予以上分析的国Ⅳ中重型商用车(具体为N2、N3类别)予以补贴，应该可以解决这个问题。”晏平说。
点评：对于商用车减排，对减少尾气污染大有裨益，补贴鼓励大有必要
