6月25日，深圳市南山区，工作人员在塌陷的坑里抢修
6月25日，深圳南山区高新中路路面突然塌陷，这已是深圳今年以来第九起地面塌陷事故。近年来，路面塌陷事故屡见不鲜。城市路面为何屡发塌陷？造成损伤谁该负责？如何才能减少“城市陷阱”？
城市路面为何塌陷频发？
地下水超采、管网反复铺设填挖、规划管理不完善是重要原因
5月20日9时，深圳伟群五金厂工人唐文建骑着自行车从厂里出来。走出没多远，他听到了爆胎的响声，自行车前轮“哐”地陷了下去，整个人随之抛了出去。土块砸在他的头部和上半身，他下意识推开漫过来的泥，奋力往上爬，爬到一半，工友徐红军抓住了他的手。
这就是发生于深圳龙岗区横岗街道红棉二路华茂工业园的路面塌陷事故，伟群五金厂的6名工人坠入坑中。次日下午5时，5具遗体全部被搜出，唐文建是这场事故中唯一的幸存者。
随后，横岗街道办通报称，事故原因为：道路坍塌地段多年前为河沟部位，道路地下分布有排水箱涵，箱涵为上世纪90年代初兴建，建设标准低，年久老化，局部破坏造成土体坍塌，被箱涵内水流冲蚀带走，从而在箱涵破裂处上部土层中形成空洞，最终发生突然坍塌，地面形成坍塌坑。
近年来，路面塌陷事故屡见不鲜。2012年4月1日，北京路面塌陷，女白领坠入热水坑致99%烫伤身亡。同年8月14日，大连路面塌陷，男子掉入热力井致全身65%烫伤。同日，哈尔滨市区路面塌陷现10米深坑致2死2伤。今年1月，广州闹市区百余平方米塌陷，造成天然气泄漏，所幸无人员伤亡。2007年至今，深圳发生36次路面坍塌，8人死亡。
有关专家表示，过度开采致浅层地下水水位下降，表层土体失水严重，形成干缩裂隙以及地面不均匀沉降。一旦遇到较大降水，地表水渗入地下，沿着裂隙流动，对地层形成冲刷、潜蚀，加大地表与地层间的缝隙，致地面向下陷落，造成塌陷。北京“7·21”特大暴雨后，北京市交通委路政局通报，城区道路出现近百处路面塌陷等突发事件。
在不少城市，下水道、光缆等公共基础设施埋入填满松散料的沟槽内，后期没有进行适时管理，以致填充料随时间推移被最终冲走。在某些情况下，一段路面会最终变成一个下方基本上空空如也的混凝土桥。
2010年南昌赣江的马路塌陷，主要因为公路修建在河漫滩等松散层上所致。2010年6月4日浙江衢州高速公路出现的塌陷，或与高速公路下面原来就存在的溶洞坍塌有关。
